フォードは、フラッグシップモデルであるラプターの現地市場向けバージョンも発表して間もなく、オーストラリアにおける最新世代レンジャーのフルスペックを発表しました。
オーストラリアでは、2023年型レンジャーのエントリーレベルのエンジンは、2.0リッター・ターボ・ディーゼルという形式をとっています。このエンジンは、125kW（167ps）と405Nm（298lb-ft）のトルクを発生し、6速オートマチックトランスミッションと組み合わされます。さらに強力なパワーが必要な場合は、154kW（206ps）、500Nm（369lb-ft）のトルクを発生する2.0リッターツインターボ4気筒ディーゼル（10速オートマチック）にアップグレードすることが可能です。
ディーゼル車では、最高出力184kW（247ps）、最大トルク600Nm（443lb-ft）の3.0L V6ターボチャージャーと、10速オートマチックの組み合わせが最高級とされる。2.0Lエンジンとは異なり、3.0LターボV6にはオートスタート/ストップ機能が追加されています。エンジンレンジの頂点に位置するのは、前述のレンジャー ラプターに搭載される3.0リッター ツインターボV6 EcoBoostで、292kW（392ps）、583Nm（430lb-ft）という圧倒的なパワーを発揮する。
オーストラリアでは、2023年型レンジャーにXL、XLS、XLT、Sport、Wildtrak、Raptorが用意されます。Raptorを除くすべての車種は、350kg（771ポンド）のトウボール重量制限を持つ3,500kg（7,716ポンド）の牽引能力を備えています。さらに牽引を助けるものとして、統合型トレーラーブレーキコントローラー、トレーラー接続チェックリスト、トレーラーライトチェックがあります。ほとんどの車種がフルタイム4輪駆動を標準としていますが、XL、XLS、XLTは後輪駆動での注文が可能です。
「レンジャーが愛されている理由のひとつは、乗り心地とクルマらしい走りのよさにあると、お客様からお聞きしています。そこで、それを維持しつつ、オフロード性能とのバランスをとることが、次世代レンジャーの開発を通じて重要でした」と、フォードのダイナミック・エクスペリエンス・スーパーバイザーのロブ・ヒューゴは、次期トラックについて述べています。
フォードはオーストラリアで新型レンジャーの包括的な詳細と仕様を発表していますが、価格情報はまだ発表していません。また、米国モデルの詳細もまだ発表されていません。
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