新型ポルシェ718ケイマンGT4 RSがモデルレンジのトップに位置する理由は、そのサーキットでの実力もさることながら、さまざまなところにあるようです。しかし、歩行者用の舗装路を長距離ドライブするとどうなるのでしょうか？Henry Catchpoleは1,700マイル（2,735km）走行し、その過程で多くのことを学びました。
キャッチポールはこれを「Fun with a capital F」と呼び、ポルシェがGT4 RSに遊び心と楽しさを求めていると何度も言っていることからも、それは適切な表現だと思います。Carfectionのホストは、スペインのNA-718という道路にある多数のヘアピンカーブからパワースライドするために、遊び心のあるシャシーを利用せずにはいられなくなったのです。
また、ドライバーの頭の近くにある巨大なエアインテークがもたらすサウンドの素晴らしさにも注目です。また、ケイマン史上最短のギアリングを採用したことも、このクルマの魅力です。
もちろん、すべてが完璧というわけではありません。まず、リアウイングは視界を妨げますし、ホイールやブレーキはわずかな軽量化のためにかなり高価なものになっています。パドルシフトもちょっと小さくて「ちんちくりん」です。それでも、それを使ってコグを交換する体験は楽しいという。
とはいえ、このクルマはすべての面で満足できるものであり、実際に長い間待った甲斐があったというものだ。ポルシェの他のエクストリームRSモデルとは異なり、このケイマンは何百マイルも普通の道路で使おうとしても、ドライバーに代償を払わせることはありません。これは、実際には非常に少数の車が見つけることができるバランスです。
ケイマンGT4 RSに搭載された、サーキット走行に特化したクレイジーなキットにもかかわらず、キャッチポールはこの車を可能な限り高く評価しています。「これは史上最高のGTカー、史上最高のスポーツカーに匹敵するものです」と彼は言います。その出来栄えは、いつの日かシュトゥットガルトのポルシェ博物館に展示されるに値すると彼は考えているのです。
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