アルファロメオは、ステルヴィオに続くトナーレを投入し、SUVポートフォリオを強化するために、これから多忙なスケジュールをこなすことになる。後者は近い将来、中期的なフェイスリフトが予定されており、2024年にはブレネロと呼ばれると思われるエントリーレベルのクロスオーバーが登場する予定だ。2026年か2027年頃には、ステルヴィオの上に位置する大型電気SUVによって、ハイライディング・ポートフォリオはさらに拡大される予定だ。
さて、しかしジュリアはどうなるのだろう？セダンのファンにとっては、伝説的なイタリアンブランドがクルマを捨てるわけではないと聞いて、うれしいだろう。アルファロメオのCEOであるJean-Philippe Imparato氏は、StellantisのPomigliano工場で、BMW 3シリーズの競合車の次世代が存在するとAutomotive News Europeに語った：「我々はジュリアを捨てているわけではないのです。将来のジュリアはあり、それは電気専用モデルになるでしょう。
2022年 アルファロメオ・ジュリア
つまり、ジュリアはこれからも存在し続けるが、その内燃機関が廃止されるのは時間の問題だ、ということだ。アルファロメオは以前、2027年までにEV専用ブランドになると発表しており、この豪華なセダンがICEを搭載した次世代モデルを手に入れる時間は残されていないのです。
なぜ、そのようなことになるのか。スパイショットから、フェイスリフトしたジュリアが登場し、2023年のうちに市場に投入されることが明らかになったからだ。次世代モデルでガソリンエンジンやディーゼルエンジンに別れを告げる前に、数年間は粘ることになりそうです。
ジュリエッタが何らかの形で復活するかどうかについては、アルファのトップは、コンパクトなクロスオーバー「トナーレ」が事実上その座を奪ったと述べた。旧型のハッチバックはヨーロッパ中心のモデルだったが、その間接的な後継モデルは、会社の拡大計画により適合するよう、グローバルに展開するよう構想されている。
以前、インパラートは、ワンオフや数少ないスポーツカーの計画があることを認め、そのうちのいくつかはデュエットやティーポ33からインスピレーションを得ることを示唆した。 しかし、アルファロメオはSUVの方が儲かることを知っているので、車は現在後回しにされている。そのため、2027年までに4台を用意する予定だ。
一方、ステランティスブランドは、再び年間10万台以上の販売を目指して、新型トナーレが販売ブームの原動力となることを期待している。早ければ2023年にも実現し、顧客に52,000台を出荷した2021年に比べ、納車台数が倍増することになる。
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