さらに、12.3インチのデジタルメータークラスターとヘッドアップディスプレイを標準装備しています。その他の変更点としては、吹き出し口の位置がよりスリムになり、低くなったこと、アンビエント照明、センターコンソールに音量や温度を調節するための回転式ダイヤルが追加されたことなどが挙げられます。タッチスクリーンは、27インチの4Kユニットに比べると見劣りしますが、全体的に、エクスプローラーの最新のインテリアデザインは、中国専用モデルのエボやモンデオと調和しています。
ボンネットの下には、同じターボチャージャー付きの2.3リッターEcoBoost 4気筒エンジンがあり、最高出力272ps（203 kW / 276 PS）、最大トルク425Nm（313 lb-ft）を発揮します。パワーは10速オートマチックギアボックスを介して後輪に送られます。北米で販売されている大排気量エンジンやパフォーマンス志向のエクスプローラーSTトリムは、税金の関係で中国の購入者には提供されません。
中国仕様のエクスプローラーは、長安フォードが生産しています。フェイスリフトモデルの市場投入は、今後数ヶ月の間に行われる予定です。将来的には、米国仕様とEU仕様のフォード・エクスプローラーにも、いくつかの変更が適用される可能性がありますが、異なる市場のエクスプローラーは、ある程度の差別化を保つ可能性が高いと思われます。なお、フォードは最近、米国で2022年に向けてエクスプローラーシリーズを更新し、ST-Lineトリムを追加している。
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