オモロガタ、BR20といったV12エンジン搭載のワンオフに続き、フェラーリの最新ユニーククリエーションはV8の心臓を搭載している。SP48ユニカは、F8トリビュートをベースにしているが、ボディが大きく変更されているため、すぐにそれとわかるものではない。この一点モノは、開発に携わった長年のクライアントから依頼されたもの。バイヤーはプロセスのすべてのステップで発言していたという。
全く新しいフロントマスクは、プロシージャル・パラメトリック・モデリング技術と3Dプロトタイピングを用いて考案された。SP48 Unicaのグリルと同じような三次元効果を持つことから、ローマの影響を受けていることがわかります。F8トリビュートや488、458のような見慣れたデザインではなく、新鮮なフロントデザインに仕上がっています。
リアは、ウィンドウを取り払い、4連丸型テールライトをローマ風のスリムなLEDバーに変更することで、以前よりはるかにスマートなデザインになりました。ホイールデザインの変更に加え、サイドエアインテークをやや低い位置に設置するなど、プロフィールの変更も目立つ。また、サイドスカートには、より多くの黒い面が使用されています。
インテリアの画像はまだ公開されていませんが、隣接する公式ビデオでは、キャビンはF8トリビュートからほぼ受け継がれていることがわかります。リアウィンドウがないことを除けば、ダッシュボードの助手席側には「SP48 Unica」のバッジが誇らしげに貼られたユニークな作りだ。また、シートにはレーザーパンチングされたアルカンターラが使用され、他の部分にもおなじみのインテリアが採用されています。
フェラーリは機械的な変更について一言も言及していないので、このワンオフモデルにはF8トリビュートからツインターボ3.9リッターV8が受け継がれていると思われる。710馬力、770ニュートンメートルのトルクを発揮し、時速62マイル（100km）まで2.9秒で到達するイタリアの雄。0-200km/h加速は7.8秒、最高速度は211mph（340km/h）です。
価格については明らかにされていないが、確かにフェラーリは28万ドルのF8トリビュートに対して、SP48ユニカにかなりの高額なプレミアムを要求した。
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