BMW M3は依然としてM部門の最も象徴的なモデルであり、ブランドのボスであるフランク・ヴァン・ミールによれば、次世代モデルは “クレイジー “になるかもしれないという。
BMW Mが電動パワートレインの世界に乗り出し、必然的にM3もこの路線を進むことは周知の事実である。ヴァン・ミールはAutocarとの最近のインタビューで、次世代M3がどのようなパワートレインを搭載するかは明言しなかったが、それが適切なMモデルであることを保証するために、同社がどのような手段を講じるかを示唆した。
「M3のストーリーは永遠に続くものです」と彼は言いました。「4気筒、6気筒、8気筒、6気筒、ターボチャージャーと、エンジンのストーリーを変えるたびに、そのストーリーは続いていくのです。もしかしたら電気自動車になるかもしれない–でも、そうなったとしても、それはいつだってM3なのです。どのようなパワートレインであっても、私たちのクルマに乗れば、それがMカーであることがわかるはずです。私たちは50年間、時の試練に耐えてきたし、これからもそうあり続けるでしょう。
ヴァン・ミールは、ハイブリッドとピュアエレクトリックの両方を含め、「将来的には電動化されたMsを見たい」と述べ、「しかし、もしそれを実現すれば、”これはクレイジーだ、こんなことが起こるとは思わなかった “と言ってもらえるような画期的なものになるでしょう」と付け加えた。
多くのマニアック志向のブランドが直面する課題は、EVへの移行が正しい行動であることを顧客に納得させることだ。しかし、van Meelによると、BMW Mの顧客の大半は、ブランドがパワートレインをどのような方向に持っていこうとしているのかを気にしていない。
「パワートレインの方向性については、90〜95％の方が気にされていないようです」と明かしました。「Mカーが欲しいだけなのです。確かに、V8を使わないのならアウトだという人もいますが、それはそれでいいんです。
次世代3シリーズは、ノイエクラッセ・アーキテクチャーを採用した最初のBMWとなることが分かっている。このプラットフォームは、前輪、後輪、全輪駆動のレイアウトをサポートするように設計されており、Autocarは、将来のM3が現行車と同様に、後輪と全輪駆動の構成で販売される可能性があると推測している。
【参照】https://www.carscoops.com/2022/08/bmw-could-go-in-a-crazy-direction-with-the-next-gen-m3/
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