フォルクスワーゲンは2年前の来月、プロジェクト・トリニティを発表しました。この電気セダンは「航続距離、充電速度、デジタル化の面で新しい基準を打ち立てる」とし、2026年に発売すると発表していました。最新の報道では、デビューは2030年に延期されたようですが、その技術や外観については、すでに分かっていることがたくさんあります。
Motor.esの新しいレンダリングは、それが遅くとも10年の終わりに到着したときにEVがどのように見えるかを予測している. ティーザー画像では、丸みを帯びた空力的なフロントエンド、アーチ型のフロントガラス、そして切り詰められたリアエンドの小さなリップスポイラーで終わるスイープルーフを持つセダンが予見されています。
フォルクスワーゲンの「プロジェクト・トリニティ」、ヘルベルト・ディースによって再び予告されたかもしれない。
今回のレンダリングでは、これらの形状はそのままに、現在のラインアップよりもアグレッシブな印象を与えています。EVは、スリムなヘッドライトが細いLEDバーで結ばれ、ボンネットとイルミネーションで飾られたVWのロゴが、ぽっかりと開いたグリルから隔てられているのが特徴です。サイドでは、ヘッドライトから伸びるキャラクターラインがフェンダーを回り込み、ホイールウェルからサイドに伸びて、リアフェンダーに向かってわずかにアーチを描いています。
トリニティは、VWグループの新しいスケーラブルシステムプラットフォームに乗り、WLPTで700km（435マイル）の航続距離を提供して登場することになっています。フォルクスワーゲンは2021年に発表した際、2026年を発売時期としていた。しかし、2022年末、新たにCEOに就任したオリバー・ブルーメが、ソフトウェアの問題から2030年まで延期することを決定したとする報道が浮上した。もし事実なら、成長するEV分野に参入する自動車メーカーが増え続ける中、同社にとって顕著な後退となる。
トリニティが延期されたとされるのは、ソフトウェアの問題で車の発売が遅れるのは初めてではないだろう。ソフトウェアの問題で、ポルシェは電気自動車のマカンの発売を1年遅らせた。EVや技術満載の内燃機関自動車には、バッテリー管理からシートヒーターの加入に至るまで、組み込まれた数々の複雑なシステムを動かすために、よくできたソフトウェアが必要なのだ。
EVは、VWのIDシリーズの電気自動車に代わるもので、VWの次世代への試みの先駆けとなるものと考えられています。その中には、自律走行技術、より多くの安全機能、そしておそらくはさらに多くの有料サブスクリプション・サービスが含まれると思われます。
【参照】https://www.motor1.com/news/653486/volkswagen-trinity-rendering-electric-sedan/
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