BMW傘下の英国ブランドであるミニ・クーパーが、過去6ヶ月の間に数々のリーク情報や公式情報をネット上に流してきたが、ついに新型電気自動車ミニ・クーパーの全貌を明らかにした。
9月5日にミュンヘンで開催されるIAA 2023で一般公開されるこのゼロ・エミッションの3ドアハッチは、ミニ・クーパーと正式に命名され、2つのバージョンが用意される： ミニ・クーパーEとミニ・クーパーSEである。
ベースバージョンは、181馬力（135キロワット）と213ポンドフィート（290ニュートンメートル）のトルクを発生するフロントマウントの電気モーターを備えており、バッテリー駆動のハッチは0-62マイル/時速7.3秒でスプリントすることができる。
ミニ・クーパー・エレクトリック（2024年）
クーパーSEでは、パワーとトルクがそれぞれ214 hp（160 kW）と243 lb-ft（330 Nm）に向上し、時速62マイルまでの加速は6.7秒に短縮された。
フロアに搭載された40.7キロワット時のバッテリーは、ミニ・クーパーEのWLTP認定航続距離189マイル（305キロメートル）に十分な電力を供給し、最大75キロワットのDC急速充電が可能です。どちらのモデルもAC電源で最大11kWの充電が可能だ。
デザイン面では、最新型ミニの特徴である円形ヘッドライトは、デイタイムランニングライトとメインビームの両方にLEDテクノロジーを採用し、新しい八角形グリルがフロントエンドの外観を完成させている。
ヘッドライトについては、統合された水平方向のライトグラフィックが標準装備され、オプションでデイタイム・ランニング・ライトに3モード調整可能なライトシグネチャーを装備することができる。
後部では、新型ミニ・クーパーにはフラッシュ・テールライトが装備され、縦型ライトクラスターはフロントライトと同様に異なるモードに切り替えることができる。
空気抵抗係数が0.28cdのEVは、より道路に近いように見えるブラック・シルが特徴で、従来の円周状のブラック・バンドは廃止された。
インテリアでは、デザイナーはミニマリスト的なアプローチを取り、すべてを必要不可欠なものに絞り込み、可能な限り多くの部品を取り除いた。その結果、ダッシュボードの中央には9.44インチ（240mm）の丸型ディスプレイが配置され、BMWグループが自社開発し、Android Open Source Project（AOSP）ソフトウェア・スタックに基づくMini Operating System 9が稼働する。
「新しいMiniオペレーティング・システム9は、Mini特有のシンプルでエモーショナルなタッチ操作が特徴です。特に正確で高速なルート計算を可能にする新しいクラウドベースのミニ・ナビゲーション、高速コネクティビティ、オプションの5G機能とともに、新型ミニ・クーパーはデジタルの世界へと大きく飛躍し、ミニ・ブランドのカリスマ的伝統を際立たせています」と、ミニの責任者であるシュテファニー・ヴルストは述べている。
ドライバーと助手席乗員の唯一の情報源であるスクリーンの下には、パーキングブレーキ、ギアセレクター、スタート／ストップキー、エクスペリエンスモード、ボリュームコントロールのスイッチを統合した、再設計されたトグルバーが配置されている。
後部のトランクは、リアシートを通常の位置にした状態で200リッターの収納が可能だが、60:40分割可倒式リアシートを倒せば800リッターまで拡大できる。
4つのトリムが用意される： Essential、Classic、Favoured、JCWの4種類で、それぞれに異なるパーソナライゼーション・オプションが用意される。例えば、エッセンシャル・トリムにはブラックのスポーツ・シート、クラシック・トリムには2Dニット・テキスタイル、フェイバリット・トリムにはニット・テキスタイルのインストルメント・パネルにツートーンの千鳥格子柄、JCWトリムにはマルチカラーのニット・テキスタイルとブラックの合成皮革にレッドのステッチを組み合わせたジョン・クーパー・ワークス・シートが装備される。
新型電気ミニ・クーパーは、BMWグループと長城汽車が共同開発したスポットライトEVプラットフォームをベースにしている。生産は今年後半に中国で開始される予定で、次期ミニ・カントリーマンとミニ・エースマンがクーパーに加わり、ミニのラインアップが刷新される。
【参照】https://www.motor1.com/news/684503/2024-mini-cooper-ev-debut/
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