ステランティスとUAWは10月28日、新契約の暫定合意に達した。ダッジ、ジープ、ラム、クライスラーで働くUAW組合員はまだこの契約を批准する必要があるが、その過程で自動車生産に関する注目すべきニュースが飛び込んできた。つまり、現在のライフサイクルを経て次世代に至る人気SUVのタイムラインが見えてきており、その過程で電動化の詳細も明らかになっている。
ジープ・ラングラー
まずはジープ・ラングラーから。オハイオ州トレドのステランティス工場で生産される現行のJL世代は、2028年までこのコースを維持する。ラングラー4xeハイブリッドへのアップグレードは2025年とされているが、次世代オフローダーについては興味深い。UAWの契約では、J70ラングラーの生産は2つの電動パワートレインで2028年に開始される。1つはバッテリー電気で、もう1つはレンジエクステンダーとして燃焼エンジンを使用する。純粋な内燃式モデルやプラグイン・ハイブリッドについては言及されておらず、次期ラングラーがオール電化であるというこれまでの報道を裏付けている。
ジープ・ワゴニア/グランド・ワゴニア
サイズの反対側では、ジープ・ワゴニアとグランド・ワゴニアも現行モデルで2028年まで継続する。ミッドサイクルでのリフレッシュは2025年に予定されており、UAW協定によると、その年にレンジエクステンダーエンジンを搭載した電動バージョンが登場する。バッテリー駆動のワゴニア／グランド・ワゴニアは2027年とされている。ラングラーとは異なり、次世代モデルや2028年以降についての言及はない。ただし、燃焼モデルの2回目のリフレッシュは2027年に言及されている。
ジープ・グランドチェロキー
グランドチェロキーに関しては、現行モデルの2列シートは2027年まで、3列シートは2028年まで生産される。2024年にはミッドサイクルのリフレッシュが予定されており、2027年にはバッテリーと燃焼式パワートレインを搭載した次世代モデルが登場する。
ダッジ・デュランゴ
ダッジ・デュランゴはグランドチェロキーと並んでステランティスのデトロイト組立工場で生産されているが、そのスケジュールは少し短い。現行モデルは2025年まで継続され、次世代モデルは2026年に予定されている。グランドチェロキーと同様、燃焼式とバッテリー電気式のパワートレインが提供される。
注目すべきは、これがすべて公式に見えるが、自動車メーカーは口を割らないということだ。我々はダッジとジープの代表者に連絡を取り、UAW協定に記載されている情報の確認とコメントを求めた。両社の広報担当者は丁重にコメントを拒否した。
UAWによって明らかにリークされたステランティスの豆知識はこれだけではない。提案では、イリノイ州ベルビデアにある旧ジープ・チェロキー工場を再開し、そこで無名の中型トラックを生産することになっている。ジープにはすでにグラディエーターがあるため、これはほぼ間違いなくラムの小型トラックを意味する。SUVのニュースと同様、ラムはこの報道に関してノーコメントである。
【参照】https://www.motor1.com/news/694694/stellantis-uaw-agreement-reveals-jeep-dodge-production/
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