インフィニティは、ブランドのフラッグシップモデルとなる新型QX80の待望のデビューに向けて準備を進めている。発表会は3月20日に開催され、翌月29日から4月7日（日）まで開催される2024年ニューヨーク国際自動車ショーで2025MY QX80が初公開される。本日、次期QXが自然吸気V8からツインターボV6に変更されることが発表された。
ワールドプレミアに先立ち、インフィニティはQX80のティーザーを数回公開する予定である。「グローバル・デザイン担当シニア・バイス・プレジデントのアルフォンソ・アルバイサは、「新型車が公開される前は、通常、カモフラージュの陰に隠れて詳細が見えないようになっています。「しかし、新型QX80は、完全に隠しておくにはあまりに並外れたモデルだと考えています。
インフィニティの巨大SUVであるQX80は、20年前にQX56として発売され、名前は変わったが、変わらないものがある。しかし、日産の高級ブランドが公開準備を進めている3代目モデルは、ビクトリア朝時代の見世物小屋を転がしたような外観に飽き足らず、本物のスタイルをもたらそうとしているのは明らかだ。
スタイル？技術部門がすでに1970年代のスクールバスのような形にしなければならないと決めている車両をパッケージ化するように言われても、デザイナーにできることは限られているからだ。しかし、昨年のQX80モノグラフ・コンセプトは、箱型であり、残忍主義的であり、同時に紛れもなくクールなQXを我々に紹介した。そして、この最新のスパイショットから判断すると、市販バージョンはほとんど同じだ。
新型QXのスタイリングには、レンジローバーの強い影響が見られ、モダンな印象を与えているのは間違いない。フラッシュドアハンドルや、DRLをフェンダー上部の薄いストリップに、本物のヘッドライトを同じパネルの下方に配置したスプリットライトの配置が、現代的な雰囲気を高めている。Dピラーのねじれ（このクルマは新デザインを隠すためにカモフラージュが施されている）をなくすことで、SUVのリア周りの重苦しさを軽減し、新しいグリルはタケノコをイメージしている。
その新しいルックスにもかかわらず、新型QX80は初代QX56のFアルファ・プラットフォームのアップデート版に乗ると予想されている。
しかし、インフィニティが現行モデルのすべてを捨てたわけではない。フロントフェンダーの通気孔のような共通のテーマは受け継がれている。引き継がれないのは、現行QXの5.6リッター自然吸気V8で、より燃費の良い新しいツインターボV6に道を譲る。
他の日産グループモデルでもおなじみのVR35DDTエンジンは、3.5リッターV型6気筒ツインターボで、最高出力450ps、最大トルク515lb-ft。このパワートレインには、従来の7速ユニットに代わり、ギア比範囲を40％拡大した新開発の9速オートマチック・トランスミッションが組み合わされる。さらにインフィニティは、新型QXにアクティブグリルシャッターを採用し、空気抵抗を低減し、高速道路走行時の燃費を向上させると発表しました。
また、ダイナミック・デジタル・サスペンションとして知られる、アダプティブ・ダンピング機能を備えたエレクトロニック・エア・サスペンションを新たに設定し、駐車時に自動的に車高を下げ、荷物の積み下ろしを容易にします。
2025 インフィニティQX80、V8を廃止して450馬力の3.5リッターV6ツインターボへ
上の1枚のティーザー画像にはあまり写っていないため、インテリアを垣間見るのはまだ先だが、24個のスピーカー、チタニウム製ツイーター、8インチのサブウーファー、そしてもちろん24チャンネルのアンプを備えたクリプシュのハイエンドオーディオシステムが搭載されることは分かっている。
QX80の正式デビューは来月で、北米での発売は夏の終わりか秋の初めになる見込み。価格は8万ドル前後からになりそうで、現行SUVと同様、BMWのX7からキャデラックのエスカレード、リンカーン・ナビゲーターに至るまで、さまざまなライバル車と顧客の注目を争うことになるだろう。
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