メルセデス・ベンツEQCには心配なモーターの欠陥があるだろう、68人の中国人オーナーが語る

EQCは、メルセデス・ベンツにとって初めての電気自動車への挑戦でした。ICEのプラットフォームを電気自動車に転用し、そのために生じるすべての妥協をしたことが大きな批判を浴びました。もし、68人の中国人オーナーがいなければ、このEVについて聞いたネガティブな話はこれだけだっただろう。その結果、68人の中国人オーナーがメルセデス・ベンツに対して、モーターの故障が頻発していることを何とかしてほしいという共同声明を発表しました。

これらの問題は、2021年の半ばには始まっていたはずです。EQCの異変を示す最初のサインは、冷却水不足に関する警告だ。ディーラーに持ち込まれたEVは、クーラント漏れを十分に調査する必要がないかのように、ただ上乗せされるだけだった。その結果、クーラントが染み込んだモーターが動かなくなってしまうのだ。バッテリーパックにも影響が出た。

中国という土地柄もあって、より大変だったようです。EQC本体と同じように、モーターやバッテリーパックもドイツから輸入する必要があったのです。消耗品でないだけに、在庫がないのだ。そのため、中国の消費者法では、修理に35日以上かかるとされている。

共同声明に記載された68台のうち、最も古いものは2020年までさかのぼり、そのすべてがまだ保証期間中であることがわかる。どうやら保証の対象になっているようだが、問題は、モーターを交換しても問題が収まらなかったと報告したオーナーがいたであろうことだ。

Caijingの取材に応じた、王琳（本名ではない）と名乗るある顧客は、まさにこの状況を報告した。彼は、EQCを買ったのはメルセデス・ベンツだからというだけだという。NIOやテスラ・モデルYよりも高価で、航続距離も短い。そのお客様は、このドイツの自動車メーカーが享受している信頼性の評判のために、割高な価格を受け入れたに過ぎないのです。

王林は、2021年7月に冷却水の補充を促す警告を受け、かなり落胆していた。彼の車はまだ9,800キロしか走っていない新車だった。ディーラーでクーラントを追加してもらった1週間後、画面に故障の警告が表示され、それ以上動かなくなったのです。

この中国のお客様は、10月中旬になってようやく車を修理してもらうことができました。1ヵ月後、充電中に再びクーラント液の残量が少ないという警告が表示された。王琳はディーラーに直行したが、翌日には「モーターをもう一度交換しなければならない」というバツが悪い知らせを受けた。つまり、彼の新車は4カ月の間に2回もモーターを交換したことになる。