ポルシェパナメーラの「トラック」にオールド・スクール・スティーリーズを搭載し、バーチャルな光景を映し出す

ポルシェは、パナメーラシリーズで “Don’t call it “という名のゲームを楽しんでいます。セダンとは思えない5ドアのリフトバックや、ステーションワゴンとは思えないシューティングブレークなどがあります。

そして、初代パナメーラ（2010年〜2016年）が、エグゼクティブセグメントのリフトバックヒーローとしてしか現実世界での活躍が許されなかったことを考えると、彼らはそれが得意になってきているようです。初代パナメーラ（2010年〜2016年）は、エグゼクティブセグメントのリフトバックヒーローとしてしか現実世界での活躍を許されていませんでしたが、2代目パナメーラは、アウディのA7、BMWの8シリーズグランクーペ、メルセデスのCLS、さらにはテスラのモデルSなどと対戦すると、5ドアのパワーを倍増させました。

シュガー・チャウ（ソーシャルメディアではsugardesign_1として知られているバーチャル・アーティスト）は、以前、ポルシェの「don’t call it」ゲームに3人目の（非公式の）プレーヤーを想定していたことを思い出し、デジタル領域のフォロワーに共有するのを忘れていました。しかし、そのミスは最近になって修正されました。

そして今、私たちはSUVのポルシェパナメーラを「don’t call it」と呼んでいます。その代わりに、豪華なユニボディ構造ではなく、頑丈なシャシーを備えたトラックと呼んでもいいでしょう。このパナメーラの「トラック」には、CGI専門家が「世界一周中！」と言っていた頃の、クールで実用的でスポーティなワゴンのような、オールドスクールな要素がふんだんに盛り込まれています。

今回、シュガー・チャウはいつものように様々な視点からの撮影を控えていましたが、リフトアップされた姿勢を見れば、それらに気づくのは難しいことではありませんでした。シュノーケルや四角いフロントバンパーランプ、前輪フェンダーの樹脂部分に取り付けられた第3の社外ミラーなどです。しかし、この変身のハイライトは、もちろん（頑丈なシャシーと一緒に）伝統的なスタイルのスティーリーを使用することです…。

まあ、これは単なる希望的観測に過ぎません。しかし、もしポルシェのパナメーラが激動の自動車業界で生き残り、次の世代に生き残ったとしたら、G-Wagenと戦うことを想像してくれるかもしれません。