この春、ロータスは史上初のSUVを発表します。現在のコードネームは「タイプ132」。その後、4ドアクーペ（タイプ133）と小型クロスオーバー（タイプ134）が数年後に発表され、スポーツカー（タイプ135）は2026年に登場する予定です。最近発売されたエミラは、同社にとって最後の内燃エンジン車であるため、これらすべてが電気自動車になる。
最初の3台のEVは中国の武漢（そう、あの武漢だ）で製造されるが、パフォーマンス・マシンはヘセルの自宅で組み立てられる予定だ。ロータスは、4年後にもかかわらず、タイプ135をいち早く味わってもらいたいと考えています。アルパイン・バージョンに相当するこのスポーツカーは、バッテリー・セルのエキスパートであるBritishvolt社と共同で開発される予定だ。
隣のスケッチは、とんがりノーズでエスプリの雰囲気を醸し出し、デリアはエウロパを連想させる。大きく傾斜したルーフラインから判断して2シーターと思われ、特注のEVプラットフォームのおかげで（スポーツカーの基準では）広々として実用的であるはずだ。この無名の車は、先月25年間の生産を終えたエリーゼの精神的な後継車となる。
新開発のEスポーツ・アーキテクチャを採用し、ハイパーカー「エヴィーヤ」の下に位置するこの新型車には、シングルモーターとデュアルモーターが設定される見込みです。このプラットフォームは、構成に応じて469〜872馬力の出力と後輪および全輪駆動に対応するよう設計されています。また、エミラと比較して37パーセント軽量化され、バッテリーはミッドエンジン車のようにシートの後ろに搭載される可能性があります。
このプラットフォームは、66.4kWhと99.6kWhのバッテリーパックを搭載できるように開発されていることがすでに分かっており、1回の充電での航続距離は300〜450マイル（483〜724キロメートル）と見積もられています。また、800Vの電圧に対応することで、急速充電にも対応します。
2026年の発売に向けて、今後、より正確な詳細が開示される予定です。
コメント