マクラーレンは、新型アルトゥーラをベースにした新型GT4レースカーのテスト風景を目撃されました。
イギリスの自動車メーカーは、6年間にわたり様々なレース選手権で570S GT4を走らせており、明らかにその後継車の開発に取り組んでいるようです。この2台のカモフラージュされたプロトタイプは、モンツァ・サーキットで限界に挑んでいるところを目撃されています。
アルトゥーラには、視覚的および空力的な変更が多数施されています。例えば、ボンネットには新しいエアロダイナミック・インテークが設けられ、大型のフロント・スプリッター、牽引ストラップ、エアロダイナミック・カナードも装備されています。また、パースペックス製のサイドウインドウ、センターロック式のホイール、リアタイヤをコースに密着させるためにより目立つリアウイングが採用されています。
我々は、ロードゴーイングArturaは、電気モーターと一緒に動作し、合計671馬力とトルクの531ポンドフィート（720 Nm）のポンプアウト2.9リッターツインターボV6を備えていることが分かっている。このエンジンに8速デュアルクラッチトランスミッションが組み合わされ、後輪を駆動する。しかし、GT4レースカーは電気モーターをやめ、単独で577psと431lb-ft（646Nm）を発揮するV6のみに依存すると予想されています。
アルトゥーラGT4は、おそらくロードカーとは異なるトランスミッションを使用することになります。結局のところ、ストリートカーは実際にはリバースギアを持っておらず、リバース用に電気モーターを使用しています。
アルトゥーラは、最初に発表されて以来、3度にわたって延期されている。昨年12月には、マクラーレンが限られた半導体の供給をエルバや765LTスパイダーといった利益率の高いモデルに優先させることにしたようで、プラグインハイブリッドの納品が2022年7月まで延期されたことが明らかにされた。
Arturaの米国での価格は、225,000ドルからとなる。時速62マイル（100km/h）を3.0秒で達成し、最高速度は電子的に制限された時速205マイル（330km/h）である。
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