ミニは現在、3ドアハッチやクロスオーバー「カントリーマン」など、主力車種の次世代モデルを開発中だ。旧世代の生産はまだ続いているが、残り数ヶ月の組立ラインではラインナップを簡素化することを決定している。サプライチェーンの問題により、ミニはマニュアル・ギアボックス搭載車の生産停止を余儀なくされている。
マイクロチップ危機が続き、その他の問題が自動車産業の生産高に影響を及ぼすなか、ミニはAutocarの報道にあるように「生産の安定性を確保」し、高まる需要に応えたいと考えている。状況を理解する限り、この決定はイギリスだけでなく、世界市場を対象としたものだと思われる。今のところミニは、この動きが恒久的なものなのか、それともチップ不足が緩和されるまでの一時的なものなのか、確認はしていません。
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「ウクライナ戦争や半導体不足などの現状は、世界の自動車産業全体にサプライチェーンの制約を引き起こしている」とMiniは声明で述べている。「増加する顧客需要に対応するために最大限の生産量を確保するためには、当社の製品提供を簡素化する必要があります。この解決策は、生産の安定性を確保し、すべてのお客様に新型ミニを供給し続けることができる最も効果的な方法です “と述べている。
次世代Miniにマニュアルギアボックスが設定されるかどうかは、非常に興味深いところです。チップ不足が来年以降も続くようであれば、少なくとも当初は新型ハッチとカントリーマンがオートマチック専用モデルとして登場しても不思議はないだろう。両車とも年内にデビューし、来年の第1四半期に発売される予定です。
完全な電気自動車も登場する予定で、おそらく2種類のタイプが用意されるでしょう。エントリーモデルは40キロワット時のバッテリーを搭載し、1回の充電で約185マイル（297キロメートル）の走行が可能です。50kWhのバッテリーを搭載した、よりパワフルなモデルも計画されており、航続距離は250マイル（402km）、最高出力は200馬力（147kW）以上になると予想されています。
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