2021年に設立されたブルーオーバルの商用専門部門であるフォード・プロは、4月後半に初めて新しい電動ワークホースを予告した。そのとき、私たちの多くは、このLEDライトバーは、燃焼エンジンを持たないTourneo Customのものだと考えていました。しかし、実はそうではなく、このEVはE-Transit Customであり、大型のE-Transitの下に位置する。
E-Transitカスタムは、フルモデルチェンジされたLEDヘッドライトを挟んで、光沢のあるグリルが配置され、ICEエンジンのTransitカスタムと比較して、最も大きな変更がフロントに施されています。バンパー右側には充電ポートが、グリル左側には「E」バッジが配置されています。ヘッドライトの新しいグラフィックは、リアにも反映され、「Eトランジット」と「カスタム」のバッジはブラックアウトされています。
フォードは技術的な仕様について口を閉ざしており、E-Transit Customが充電間で最大380km（236マイル）をカバーできるとだけ発表しています。この数値は最終的なものではなく、WLTPサイクルに基づく同社の推定値であることを念頭に置いてください。E-Transitと同じ68kWhのバッテリーパックを使用するかどうかは、まだ不明です。我々はそれがDC急速充電をサポートしていることを知っている、その大きな兄弟の場合には、115キロワットに変換されます。
追加の詳細は9月にリリースされます, その間に, Autocarは、フォードプロはE-Transitで見られるように同じ181-と265馬力の電気モーターでE-Transitカスタムを販売する予定であることを報告. どちらもリアアクスルに配置され、318ポンドフィート（431ニュートンメートル）のほぼ瞬間的なトルクを発生させる。0-62mph（100km/h）加速は7秒以下、最高速度は約85mph（137km/h）です。
また、イギリスの雑誌は、E-Transit Customが次のフォードにSYNC 4インフォテインメント・システムを搭載し、大型の電気バンに呼応した堂々とした12インチのスクリーンを持つことを確信している。バッテリーパックは、最大2.3kWのビークル・トゥ・ロード充電機能により、外部機器に電力を供給するエネルギー源としても利用できます。
本日公開されたE-Transit Customの生産は、2023年まで行われる予定です。トルコのコチャエリにあるフォード・オトサンの工場で組み立てられ、そこでは電気駆動の次世代フォルクスワーゲン「トランスポーター」も生産される予定です。本車両は、2024年までに欧州で発売されるフォードプロの全5車種のうち、2車種目のEVとなります。
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