デロリアンが正式に復活し、新型Alpha5で電気自動車に乗り換え、未来を取り込む準備が整いました。そのインスピレーションの源である象徴的なDMC-12と同様に、このモデルもまた、イタルデザインによってガルウィングドアを備えたスタイリッシュなクーペの形をとっています。上開き式の巨大なドアやリアガラスのルーバーなど、過去のデザインを踏襲しながらも、現代的なデザインに仕上げています。
マッシブなホイール、スリムなフロント＆リアのライトなど、現代のEVにふさわしいデザインです。運転席側のフロントフェンダーには充電ポートがあり、トランクを開けてガソリンキャップを取り出す必要がありません。Alpha5はツートンカラーで、バック・トゥ・ザ・フューチャー3部作で有名なデロリアンを彷彿とさせるルーフラインになっています。
デロリアン・アルファ5
インテリアでは、フラックス・コンデンサがなくなり、2つの独立したリアシートが採用されています。最新のハイエンドEVと同様、従来の操作系をほとんど排除し、すべて「フローティング」センターコンソール上のタッチスクリーンに集約しています。ドライバーには、ワイドなフルデジタルメーターとフラットボトムのステアリングホイールが用意されています。ガルウィングドアの幅が広く、Bピラーもないため、リアシートへのアクセスも簡単です。
デロリアンは、ドライブトレインの詳細については口をつぐんでいるが、アルファ5の場合、時速60マイル（約96km）まで3.4秒、最高速度は電子制御で上限150マイル（約241km/h）であるという。バッテリーパックの容量は100kWhを超え、EPAによる推定航続距離は300マイル（約483km）を超えるとされている。ただし、これらのスペックはすべて「ベースパフォーマンスモデル」に適用されるものであり、よりホットなバージョンが登場することを示唆しています。
メルセデスはEQSリフトバックでCd値0.20を達成しているため、この電動クーペのドラッグ係数は0.23と非常に低く、この業界では最高とはいえません。ありがたいことに、プジョー／ルノー／ボルボのようなアンダーパワーなV6ガソリンエンジンはもう存在せず、代わりに不特定の電気駆動装置が搭載され、0から88mph（142km/h）まで4.35秒、その後はおそらくタイムトラベルしないことになる。
全長4,995mm、全幅2,044mm、全高1,370mm（ガルウィングドアを閉めた状態）と、先代モデルよりもはるかに大きくなっている。生産はイタリアに委託し、パワートレインはイギリスのサプライヤーが供給するという。
生産台数は88台（もちろん！）で、V8エンジンを搭載したスポーツクーペも予定されている。計画通りに進めば、電気自動車のセダンや、水素で走るSUVもラインナップに加わることになる。8月のペブルビーチでの公開を経て、デロリアン・アルファ5は2024年に生産が開始される予定です。
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