ランボルギーニ・アヴェンタドール後継車のレンダリング画像が公開

ランボルギーニ

いやあ、これは面白い。通常、レンダリング画像は、暇を持て余した人や、雑誌社から依頼された人が描くものです。ランボルギーニ・アヴェンタドールの後継車を非公式にプレビューするために、あるチューナーが自らの手で問題を解決したのですから、この状況は異なっています。カモフラージュされたプロトタイプの最近のスパイショットは、DMCが提供する隣接するデジタルデザインの演習の基礎となった。

想像上のボディキットは、今年初めにテスト中のテスト車両で見たディテールにできるだけ忠実でありながら、Sián FKP 37を参考にしていることは明らかです。しかし、プロトタイプは大きく偽装されているため、このレンダリングが完全に正確でないことは間違いありません。それでも、約11年前に初めて見たにもかかわらず、今日まで壮観な姿を見せているモデルの後継として、V12スーパーカーがどのように進化するのかを知ることができます。

DMCによるランボルギーニ・アヴェンタドール後継車のレンダリング画像

新開発のV12エンジンに電気アシストを搭載することが確認されたフラッグシップのレイジングブルは、来年のいずれかの時点で発表される予定です。Sián FKP 37がスーパーキャパシター技術を採用したのに対し、アヴェンタドールの後継モデルはプラグインハイブリッドパワートレインに依存し、おそらく重量ペナルティを伴うだろう。なぜサンタアガタ・ボロニェーゼはこのような道を選んだのでしょうか?ランボルギーニでさえ、より厳しい排ガス規制に従わなければならないからだ。

明るい材料としては、新型のV12はターボチャージャーではなく、自然吸気のままであることが挙げられる。CEOのステファン・ヴィンケルマンは、アヴェンタドールの後継車は機械的にSián FKP 37とは関係ないと述べ、完全に新しい車になるだろうと付け加えた。さらに、全輪操舵とAWD、アクティブエアロ、そして重量を抑えるためのカーボンファイバーをふんだんに使用することを明言した。

この新しいV12マシンは、2023年以降に登場するすべての新モデルがハイブリッドになることから、ランボルギーニの電動化の方向性を示すものになるだろう。Huracanの後継モデルは、6気筒以上の内燃機関を搭載したPHEVセットアップを採用することがすでに確定している。ウルスも2024年までに電動化の道を歩み、2028年にはクロスオーバーとして同社初のEVが登場する予定です。

【参照】https://www.motor1.com/news/608810/lamborghini-aventador-successor-dmc-rendering/

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