ルノーは、最も人気のあるクルマのひとつである「4」を復活させることで、高齢者に敬意を表しています。シトロエン2CVの対抗馬として開発されたこのエコノミーハッチバックは、4Lとも呼ばれ、1960年代初頭から1990年代半ばまで生産されました。世界10カ所以上の工場で、800万台以上が組み立てられた。そして今、このクルマが帰ってきます。少なくともコンセプトモデルとして。10月17日のデビューに先駆け、ティーザー画像が公開されました。
最近のクルマはすべて電気自動車で、できればクロスオーバーでなければならないため、新型4は内燃エンジンを排除し、ハイライダー的な姿勢を身につけます。2025年に登場予定の新生ルノー5は、その名を冠した先代のスーパーミニの方式を維持する一方、4はクロスオーバー・ブームに乗じてより冒険的な車両に変身し、ハッチバックとも距離を置くことになるのだろう。
隣接するプレビュー画像は、コンセプトががっしりしたオフロードタイヤと寛大なサスペンショントラベルを持っていることを示唆している。我々はまた、より良いカヤックのような屋根に取り付けられた貨物を確保するために、フォードブロンコのように2つのボンネットタイダウンに気づく. これらの影のティーザーで見つけることができる他の機能は、照明付きのサイドステップとルーフボックスであり、リアガラスは、コンセプトのアウトドアの性質を高めるために自転車ラックをホストするかもしれません。
初代ルノー4は全長3,663mmでしたが、現代ではかなり大きくなりそうな予感がします。スクエアなホイールアーチが無骨な印象を与え、台形のクォーターガラスにイルミネーションが施され、先祖返りしたような印象だ。ダイヤモンドのロゴを持つ同社は、クラシックカーに「現代的なひねり」を加えたというから、クアトレルからインスピレーションを得たデザインキューがたくさんあるはずだ。
ルノー4コンセプトの全貌は、2022年のパリモーターショーでお目見えする予定だ。5の生まれ変わりを補完するために、その後の生産バージョンが計画されているかどうかは、時間が解決してくれるだろう。
【参照】https://www.motor1.com/news/614091/renault-4-concept-teaser/
コメント