テスラは15年足らずの間に、ロータス・エリスをEVに改造して販売する風変わりな新興企業から、世界を電気自動車に変え、複数の国で販売チャートのトップに立つ大衆自動車メーカーに成長し、これまでトップを走ってきたレガシーOEMに追いつくことを余儀なくさせています。
そして、テスラはその勢いを止める気配を見せません。テスラは、ライバルを圧倒する4車種のラインナップを超えて、モデルレンジを拡大することを計画しているのは明らかです。自律走行技術や、まずはテスラの工場で使用された後に家庭用に提供される予定の人型ロボットも加わり、私たちの前には刺激的な数年間が待っていることでしょう。テスラのCEOイーロン・マスクが約束を果たすことができればの話ですが。
セミ – 2022年12月
自動車のドライバーを電動に変えることは一つのことですが、長距離トラックの運転手を説得してディーゼルを捨てさせることは、はるかに野心的なことです。テスラは2017年に電気セミを発表し、2年間の遅延の後、最初の例がようやくテキサス州オースティン工場からロールアウトし、2022年12月にはペプシの手元に届く予定です。
このゼロエミッション車は、仕様によって15万ドルから18万ドルの費用がかかり、4680個のバッテリーセルによって最大500マイル（805km）の航続距離を実現し、30分で400マイル（640km）の航続距離を追加する高速「メガチャージャー」補給が可能であると主張している。さらにテスラは、セミが80,000ポンド（36,290kg）の荷物を積んだ状態でゼロから時速60マイル（96km）まで20秒、荷物を積まない状態では5秒という驚異的なスピードで走ることができると主張しています。2023年、YouTubeでドラッグレースの対決を見るのが楽しみです。
フルセルフドライビング – 2022年12月
2022年冬に向けたテスラの次のビッグニュースは、希望する人なら誰でも参加できるFSD（Full Self-Driving）ベータプログラムのロールアウトだ。テスラはこれまで、一般の人が自分のクルマで自律走行システムをテストすることを認めてきたが、このプログラムは1万人未満に限定されていた。しかしテスラは、2022年末までにすべての人が利用できるようにすると宣言している。
このニュースは、自分が享受できなかった自動運転機能のために数千ドルを支払うよう説得されたことに腹を立てている一部のテスラオーナーの怒りを静めるはずである。しかし、このシステムを “危険で無責任 “と評したラルフ・ネーダーのような安全擁護派には、間違いなく歓迎されないだろう。
FSDはテスラの最上位自律走行技術で、全車に標準装備されているエントリーレベルのオートパイロットと、自動駐車、自動車線変更、スマートサモンなどの機能を追加した6,000ドルのエンハンストオートパイロットの上に位置するものである。何度かの値上げを経て、FSDは15,000ドル、または月額課金で支払うことができるようになりました。
サイバートラック – 2023年後半
この車は、インセルコミュニティのポスタートラックであり、BMW X6を描こうとする未就学児の試みであり、あるいは最もクールで大胆なアメリカ車であり、尋ねる人によってさまざまです。しかし、テスラのサイバートラックに両義的な感情を抱くことは不可能であることは、誰もが同意するところでしょう。
テスラのとんがりピックアップは2019年に発表され、当初は2021年後半に発売される予定だったが、テスラのほとんどの約束と同様に、そのスケジュールは後ろにずれた。テキサス州オースティンのギガファクトリーでの生産は、現在では2023年半ばまでに開始されない見込みだ。
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