テスラは、8月末にヨーロッパ、中国、その他の世界市場向けにフェイスリフトされたモデル3を発表しましたが、北米市場向けではありません。この発表には、最上位グレードのモデル3パフォーマンスが含まれていませんでした。
テスラはプレスリリースでこのグレードについてまったく触れておらず、オンラインコンフィギュレーターにはシングルモーターRWDとロングレンジデュアルモーターAWDグレードのみが掲載されています。さらに、オーストラリアなどの市場では、フェイスリフトされたモデル3の発売後まもなく、モデル3パフォーマンスを注文していた顧客に注文がキャンセルされたという報告もありました。
当然のことながら、これはモデル3パフォーマンスがもう提供されないかもしれないという噂を呼び起こしました。しかし、オランダの車両当局であるRDWから発行された欧州型式証明書から判断すると、M3Pはおそらく復活すると思われます。
この文書は7月に発行され、TFFフォーラムに掲載されています（Teslarati経由）。本物であれば、フェイスリフトされたモデル3パフォーマンスが発売されるだけでなく、いくつかの興味深いパワートレインのアップデートが施されることを示しています。
具体的には、この車のVINの8番目の位置に「T」の文字が入っています。これは通常、車のモーターの種類に対応します。現行のモデル3パフォーマンスの同じ位置には「L」の文字が入っているため、フェイスリフトされたモデルには別のタイプのモーターが搭載されることが示唆されます。
テスラは、トリモーターパワートレインを搭載した欧州向けモデルS PlaidとモデルX PlaidのVINに「T」の指定を使用しています。これは、モデル3パフォーマンスも3つのモーターを搭載することになるのでしょうか？
これはありそうにありません。トリモーターを搭載したモデル3パフォーマンスは、おそらくモデルS Plaidよりも性能が高くなるでしょうし、テスラCEOのイーロン・マスクは今年初めのインタビューで、この可能性をきっぱりと否定しています。
VINの「T」は、モデル3パフォーマンスがPlaidのリアモーターの1つを採用する可能性を示している可能性の方が高いです。これにより、M3Pオーナーは自慢できるだけでなく、パフォーマンスも向上します。
現時点では、これはあくまで推測であり、テスラがどのように（そしてもしそうなら）モデル3パフォーマンスを改良するのかを見てみるのは興味深いことです。0-60 mphのタイムと最高速度が最も明白なターゲットになりますが、現行のM3Pが0-60 mphを3.1秒で加速し、最高速度が162 mphであることを考えると、これは容易なことではありません。
【参照】https://insideevs.com/news/688346/tesla-model-3-performance-facelift-may-get-new-motor-vin-suggests/
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