先週、アルファロメオが生意気にもGPS座標のナビゲーションを私たちに残し、彼らの初代サブコンパクトSUVがブレネロの名を冠するのではないかという憶測を煽った後、イタリアの自動車メーカーはこのクルマをミラノと命名した。このネーミングは、アルファロメオが1910年に創業した都市へのオマージュであり、彼らの新しい創造物に伝統のタッチを加えている。
アルファロメオは、車名の発表に加えて、このクルマの発売計画についてさらなる詳細を発表した。正式なお披露目は、2024年4月に同市で行われる予定だ。その後、完全電気自動車バージョンが9月に欧州市場に投入され、年末までにはマイルドハイブリッドガソリンバリエーションがラインナップに加わる予定だ。
「2024年にMILANOが登場することで、アルファロメオはすべてのエンスージアストの要望とそれ以上のものを満たすことができるラインナップを完成させます。MILANOは、アルファロメオのファンの皆様への “おかえりなさい “を象徴するモデルです。ジュリエッタとミトのオーナーである彼らは、アルファロメオへの愛を確認するために待っていたのです。また、このセグメントにおけるユニークなスポーツ体験と、イタリアン・デザインの際立った美しさを求める人々への「歓迎」の意味も込められています。MILANOは、ブランドの電動化への移行プロセスにおける最初のマイルストーンであり、Tonaleと同様、アルファロメオのグローバルな存在感をさらに強化するという重要な任務を担っています。”
アルファロメオは、2024年発売予定の新型サブコンパクトSUVを発表し、電気自動車の世界に参入する構えだ。ミラノと名付けられたこのモデルは、アルファロメオのラインナップの中でトナーレの下に位置し、ラインナップの新しいエントリーモデルとなる。事実上、長らく生産が中止されていたBセグメントのスーパーミニ、MiToの後継モデルという役割を間接的ではあるが担うことになり、背の高い5ドアのボディスタイルによってさらなる実用性を提供する。
発売日が近づくにつれ、ジープ・アベンジャーやフィアット600など、他のステランティスB-SUVと基盤を共有する次期エントリーモデルについて、入手可能なすべての情報を収集した。
その外観を垣間見るために、当社のアーティストが数ヶ月前に公開された資料からインスピレーションを得て、推測イラストを作成しました。これらの写真は、デジタル・インストルメント・クラスター・グラフィックの開発に携わるUXデザイナーによって意図せず公開されたもので、このモデルのエクステリア・デザインをうっかり公開してしまったと言われている。
レンダリング画像で紹介されているように、このイタリア製サブコンパクトSUVは、象徴的なスクデットグリルに特徴的な角ばったデザインを採用し、アルファロメオのエンブレムは、スーパーカー33ストラダーレを彷彿とさせるボンネット上に配置される。さらに、グリルのサイズが比較的小さいため、ジュリアスタイルのインテークの下にナンバープレートを中央に配置することができる。
LEDヘッドライトは、ダークなクラスター内にイルミネーションバーを備え、アルファの他のラインナップから際立つことが期待される。彫りの深いボンネットやブラックのピラーなど、同サイズの日産ジュークと類似する要素もあるが、フォーンダイヤルホイールのようなアルファロメオ独特のディテールが、デザインにスポーティなイタリアンキャラクターを吹き込むだろう。リアに目を移すと、クーペスタイルのリアガラスが予想され、スリムなLEDテールライトの上に配置された目立つウィングとセカンダリー・スポイラーによって補完される。
一般的に、ミラノはジープ・アベンジャーやフィアット600からの共有要素を最小限に抑え、明確なエクステリア・コンポーネントを維持するようだ。ミラーキャップ、フロントガラス、ドアハンドルなどは例外となる可能性がある。特筆すべきは、リアドアハンドルがプラスチック製のピラーに一体化されていることで、これは現在生産中止となっているジュリエッタを彷彿とさせるデザインだ。インテリアに目を向けると、ステランティスらしいハードウェア、デジタルコックピット用のカスタマイズされたグラフィック、ダークテイストのトリム選択が施されたシート表皮が用意されている。
共通の足回り、複数のパワートレイン・オプション
アルファロメオ・ミラノにはCMP/eCMPアーキテクチャーが採用され、欧州のBセグメントに属する他のサブコンパクトSUVやハッチバックと同様に、様々なステランティス・ブランドで共有される。最終的にSTLAスモールに進化するこのプラットフォームは、ガソリン、マイルドハイブリッド、完全電気自動車のパワートレインに適合することが実証されている。
アルファロメオは、完全電動化への第一歩としてB-SUVを公式に確認した。しかし、リークされた写真は、内燃エンジン（ICE）バージョンも提供することを示唆している。ICEエンジン搭載バージョンは、効率を高め、排出ガスを削減し、パワーを高めるために、何らかの電動化を取り入れる可能性が高い。フィアット600ハイブリッドやジープ・アベンジャー・ハイブリッドに採用されているターボチャージャー付き1.2リッター・マイルドハイブリッド・ユニットが適切な選択肢となるだろう。あるいは、アルファロメオはプジョーやオペルの兄弟モデルに搭載されている高出力バージョンを選択し、性能面で優位に立つかもしれない。
具体的なパワートレインの選択にかかわらず、アルファロメオが電気自動車ブランドへと移行する2027年までに、燃焼エンジンのバリエーションは段階的に廃止されることに留意する必要がある。
そしてそれは、ラインナップの目玉となる完全電気自動車バージョンにつながる。情報筋によると、ミラノはシングルモーター、前輪駆動（FF）とデュアルモーター、全輪駆動（AWD）の両方のコンフィギュレーションで提供される可能性があるという。リークされたグラフィックのひとつによると、バッテリーをフル充電した状態での電気航続距離は384km（239マイル）で、これはジープ・アベンジャーのWLTP評価に近い数字である。
ジープ・アベンジャーEVとフィアット600eは、フロントマウントの電気モーターが最高出力154ps（115kW/156PS）、最大トルク260Nm（192lb-ft）を発生し、54kWhのバッテリーパックを搭載している。デュアル電気モーターのパワートレインであれば、それよりも確実に強力になり、性能は大幅に向上する。このセットアップは、2022年のジープ・アベンジャー4×4コンセプトで予告されており、アルファ・ミラノのフラッグシップ・トリムにも採用される可能性がある。
パワートレインとは別に、アルファロメオのエンジニアたちは、次期ジュニアモデルにスポーティなDNAを注入する決意を固めていると言われている。ブランド独自のサスペンションとステアリング・セットアップを採用することで、これを実現することを狙っており、ミラノをメカニカルな関連モデルとは一線を画し、よりスポーティなキャラクターを強調することを約束している。
発売時期
アルファロメオにとって、ステルヴィオ、トナーレに次ぐ3番目で最小のクロスオーバーは、来年9月に欧州で発売される。発売はEVヴァリアントから開始され、数カ月後にPHEVガソリンモデルが続く。小型の電気自動車SUVは、エキゾチックなアルファロメオ33ストラダーレとは正反対に見えるかもしれないが、イタリアブランドの存続にとって、販売台数という点でははるかに大きな意味を持つ。
注：独立したレンダリングはオフレコであり、アルファロメオとは無関係である。
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