2003年に登場したポルシェ・カイエンは、ポルシェとその顧客にとって画期的な存在となったが、とりわけ中東ではそうであった。オフロード性能と実用性を兼ね備えたこのSUVは、砂漠の風景と富で知られるこの地域で瞬く間に人気を博したのです。
しかし、初代カイエンの中には発売から20年を経過したものもあり、もはや石油王でなくとも購入可能で、楽しいモディファイが可能なモデルとなっています。
ポルシェ ミドルイースト＆アフリカFZEは、SUVの20歳の誕生日とこの地域の高級車市場に与えた影響を記念して、UAEの2つのポルシェインポーター、ポルシェセンター ドバイと北部エミレーツ、ポルシェセンター アブダビに、第1世代（E1）のカイエンのコレクションをクリエイティブにするよう挑みました。
2つのポルシェセンターはそれぞれ4台のカイエンを調達しましたが、これはこのプロジェクトにおける最大の難関のひとつでした。というのも、GCC（湾岸協力会議）仕様のオリジナルで、比較的標準的な、状態の良いクルマに限られたからである。
「ポルシェ認定中古車と同じ検査プロセスを経て、17～20年前のクルマに求められるような多くの作業が施されています」と、ポルシェセンター・アブダビ、アリ＆サンズのブランドマネージャー、ダレン・アベルは話す。
カイエンの中には、リフトアップキットとオフロードホイールを装着し、さらにホイールをアーチの端に押し込んでスタンスを強化するスペーサーを装着しているものもある。また、リアにスペアホイールキャリア、アンダーボディプロテクション、ルーフテント用のルーフラックなども製作されています。このプロジェクトを曲げたもうひとつの動機は、ポルシェ・クラシックとポルシェ・テクイップメントのカイエンパーツのカタログを宣伝することであり、ルーフテントやグラフィックなど、チームが行った改造の一部は、オーナーに提供されています。
改造された8台のカイエンは、11月26日、27日にドバイで開催されるIcons of Porsche Festivalで現代の子孫たちとともに展示され、その後、売却される予定だそうです。そして、それは長くは続かないようです。「すでに購入希望者が列をなしています」とアベルは言う。
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