2022年に累計95,604台を納車したカイエンは、ポルシェで最も人気のある製品だ。隣接するティーザー画像にあるように、この大型ラグジュアリーSUVのアップデートモデルが、4月に予定されているワールドプレミアを前に、すでにプレビューされている。現行モデルは2017年から登場しているが、次世代に乗り換えるのではなく、包括的なフェイスリフトを行い、今後も長く販売される予定だ。
一方、噂によると、ツッフェンハウゼンの人々は、2026年に登場する予定のオールエレクトリック版にも取り組んでいるそうです。プラットフォームが異なるため、名前以外に現在のSUVとの共通点はあまりないだろう。Autocarは良い権限でそれを持っている ポルシェは、同じプレミアムプラットフォームエレクトリックでカイエンEVをプロットしている (PPE) 次世代のために計画下支え, 電気だけマカンに. アーキテクチャは、アウディと共同で開発されている, Q6 E-TronとA6 E-Tronのために最初にそれを使用します.
2026年の発売日が正確であれば、カイエンEV（名称未定）はマカンEVの後、すでに正式発表されている大型の3列シート電動SUVの前に発売されることになる。小型の電気クロスオーバーは、フラッグシップバージョンの603馬力（450キロワット）とトルクの738ポンドフィート（1,000ニュートンメートル）以上で提供されることを考えると、多くの電力を期待する. また、ゼロエミッションのマカンに搭載される100kWhのバッテリーよりも大きなバッテリーが搭載されるかもしれません。
800V技術により、燃焼エンジンを持たないポルシェ・カイエンは、270kW以上の急速充電に対応する予定です。航続距離は当面不明ですが、エンジニアはメルセデスEQS SUVに対抗するため、EPAサイクルで少なくとも300マイル（482km）を目標にしていると推測されます。後輪操舵は、マカンのEVに搭載されるため、すでに確認されている電子制御式リアアクスルデフロックとともに計画されていると思われます。
それはマカンのバッジSUVの場合と同じように, ポルシェが燃焼エンジンのプラグを抜く前に、ICE駆動カイエンは、数年のためにEVモデルと一緒に販売されるでしょう. 718のラインナップについては、2025年に登場する次世代モデルでは、ボクスターとスパイダーが電気自動車専用となるため、その限りではありません。
【参照】https://www.motor1.com/news/653321/porsche-cayenne-electric-2026-report/
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