ポルシェ718ケイマンGT4 RSが好きだけど、オープンエアのドライビング能力を望むなら、これらのスパイショットは、答えが途中にあることを示唆している. ドイツのブランドは、おそらくスパイダーRSの名で行くだろうよりホットな718ボクスターに取り組んでいます。
フロントエンドは、標準の718ボクスター スパイダーと同じに見えます。大きな変更点は、リアデッキのルーフサイドのすぐ後ろに、2つのスクープが設けられたことです。これは、より高出力のエンジンに追加の空気を送るためのものと思われる。リアフェンダー下部のインレットは、スパイダーよりも目立つように見えます。
ポルシェ 718 スパイダー RS スパイフォト
背面には、既存モデル同様のアクティブスポイラーを装備。リアディフューザーやデュアルエキゾーストも標準のスパイダーからそのまま流用されているようです。
このボクスターには、X型のスポークを持つセンターロック式のブラックホイールが装着されている。ブレーキディスクはドリルドタイプ。フロントのキャリパーはゴールド、バックのストッパーはブラックだ。
リアデッキの下には、718ケイマンGT4 RSに搭載された4.0リッターフラット6をスパイダーRSが共有しているようだ。このミルは、この用途では493ps（368キロワット）と331ポンドフィート（449ニュートンメートル）を発揮する。さらに、9,000rpmのレッドラインを備えており、ルーフを下ろしたときのサウンドは素晴らしいものになるはずだ。クーペは3.2秒で時速60マイル（時速96km）に達し、最高速度は時速196マイル（時速315km）です。
アンドレアス・プレウニンガーは、ボクスター・スパイダーを含むGT3やGT4といったポルシェのGTカーを担当する人物です。彼は最近、もしスパイダーRSが実現しても、サーキット走行に特化したマシンにはならないだろう、と語っています。
プレウニンガーの発言は、今回見ているものと一致する。空気の流れを良くするためのスタイリングの調整以外、ポルシェはスパイダーをRSにするために多くを変えていないようだ。
ポルシェ718ケイマンGT4 RSと718ボクスタースパイダーRSは、これらのモデルから燃焼パワーの最終的なハレーションを起こすもののひとつです。次世代モデルは、2025年に完全な電気パワートレインで登場します。技術的な詳細はまだ不明ですが、スタイリングは角ばったミッションRコンセプトからの出典と伝えられています。
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