2025年のポルシェ・タイカンのデビューに続いて、アウディが電気セダンのアップデート版をプレビューしている。テイカン・ターボGTが登場したように、フォー・リングスは新たなフラッグシップの仕上げを行っている。これは、RS6やRS7パフォーマンスバージョンのようなガソリンモデルを反響させるために、RS E-トロンGTパフォーマンスと呼ばれています。
現行のRS EトロンGTがテイカン・ターボSほど強烈ではないのと同じように、ツッフェンハウゼン発のモデルほどハードコアではないだろう。アウディは詳細について口を閉ざしたままだが（結局のところ、これはティーザーなのだ）、エアロホイールの後ろからセラミックブレーキが見え隠れするカモフラージュされた車の画像を公開している。
刷新されたフロントとリアのモーターは、獰猛なターボGTの1,019馬力はおろか、テイカン・ターボSの938馬力にも及ばないだろう。アウディのエンジニアがパワートレインだけでなく、航続距離を伸ばすためにバッテリーパックにも変更を加えたことは分かっている。参考までに、パフォーマンス・バッテリー・プラスを搭載した新型テイカンの使用可能エネルギー量は98.6kWhで、ベースモデルは83.6kWhのバッテリーパックを搭載している。
充電速度も向上しており、最新のテイカンが270kWから320kWに対応していることを考えれば、これは驚くべきことではない。その他、アウディは4つの個別に作動するデュアルバルブダンパーを備えた新しいサスペンションシステムを開発した。この反応速度の速いハードウェアは、新型ポルシェ・パナメーラから採用される。アウディでは、よりシャープなテイカンに比べ、サスペンションはより快適性を高めるようにチューニングされている。
アウディは今年後半に2025年モデルのEトロンGTを発表する予定だ。RSとRSパフォーマンスの下に位置する下位モデルにも手が加えられるため、レンジ全体にわたってアップデートが行われるだろう。
【参照】https://www.motor1.com/news/716219/2025-audi-rs-e-tron-gt-performance/
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