現行のメルセデス・ベンツGクラス（W463）は2018年1月に登場し、3周年を迎えるにあたり、AMGヴァリアントのカモフラージュされた2台のプロトタイプが公道でテストしているところをスパイカメラマンが捉えました。
サイドに取り付けられたエキゾーストパイプやワイドなボディキットから判断して、これは同シリーズのパフォーマンスフラッグシップである「メルセデスAMG G63」に違いない。カモフラージュはボディパネルの大部分を覆い、ドアだけが露出していますが、デザインの変更は最小限にとどめられており、Gクラスの特徴であるボクシーな形状を維持しているように見えます。
フロントでは、グリルのデザインが変更され、バンパーのインテークも若干変更され、丸いヘッドライトのグラフィックも更新されます。また、ホイールのデザインと色が変更される以外は、同じデザインが採用されると思われます。
インテリアでは、最新のMBUXインフォテイメント、メルセデスの新しいデザインのステアリングホイール、新しいトリムオプション、そしてラグジュアリーセグメントでの競争に遅れを取らないためのADASシステムの追加などが期待されます。しかし、プロトタイプのダッシュボードがカバーされていたということは、メルセデスがより大きな変更を準備していることを意味しているのかもしれません。
パワートレインについては、メルセデスはあと数年、特定の市場での排ガス規制に対応できる限り、現行のラインナップを更新し続けるでしょう。プロトタイプにはハイブリッドのステッカーが貼られていませんでしたが、これはG63が非電化製品であり続ける可能性が高いことを意味しています。現行モデルは、ツインターボの4.0リッターV8エンジンを搭載し、最高出力577ps（430kW / 585PS）、最大トルク627lb-ft（850Nm）を発揮し、9速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。
G-Wagenのフェイスリフトは、昨年9月に発表された完全な電気自動車であるEQGコンセプトの市販バージョンと一緒に行われる可能性があります。 このモデルは、同じラダーフレームをベースにしているため、ICEエンジンを搭載したGクラスのオフロード性能を維持しています。メルセデスは、バッテリーをフレームに内蔵することで低重心化を図るとともに、個別に制御可能な4つの電気モーターにより「圧倒的な牽引力」を実現することを確認しています。
新型G-Wagenのデビューは、現行モデルの登場から4年後の2022年末から2023年初頭になる見込みです。それに先立ち、オフロードに特化したMercedes-AMG G-Class 4×4² variantのデビューが期待されています。
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