CES 2022は部分的にバーチャルなものになるかもしれませんが、自動車メーカーは近未来に向けた計画をトロトロと発表しています。クライスラー・エアフロー・コンセプトは、ステランティスのプレミアムアメリカンブランドの運命を予感させるもので、2025年に初のバッテリー電気自動車を導入し、2028年までにオールEV化を実現する予定です。エアフローは、おそらく量産モデルを予見しているのでしょうが、少なくともクライスラーのEV推進とレベル3ドライバーアシストの未来を予見しているのでしょう。
1930年代の名前とは対照的に、エアフロー・クロスオーバーは、クライスラーのデザイン言語の将来も予見させるものです。新型クライスラーには、幅広い接続機能が搭載され、ホームセキュリティ、買い物リスト、さらにはテレビ電話など、乗員が生活の他の側面を車内からコントロールできるようになる予定です。
クライスラーが目指す電動化の第一歩は、強固なEVプラットフォームです。エアフローのコンセプトは、STLA（ステラ）と呼ばれるステランティスの新しいバッテリー専用アーキテクチャーを採用しています。エアフローは、中型車やクロスオーバー向けのSTLA Mediumプラットフォームをベースにしていると思われ、クライスラーは理論上の航続距離を350〜400マイル（563〜643キロメートル）と見込んでいる。モーター、ギアトレイン、インバーターを1つのパッケージにまとめた150キロワット（201馬力）の電気駆動モジュール（EDM）2基による全輪駆動が採用されています。エアフローは、2つのEDMの間で約400ポニーを持つようです。
また、このプラットフォームは、より大型で強力なパワーユニットを搭載することが可能であり、より高性能な車両を実現する可能性が高いとのことです。ステランティスは、昨年7月のEVデーで、将来のパワーモジュールはすべて少なくとも400ボルトと互換性があり、フラッグシップのEDMは800ボルトのアーキテクチャを採用していると発表しています。シスラーの電動化計画の旗手として、エアフローにその技術が搭載される可能性は高い。電気モーターを駆動するバッテリーについては、自動車メーカーが詳細を明らかにしなかったので、あなたの推測は私たちと同じように正しいです。
続きを読む
コメント