3月9日は、いよいよ量産型電気バン「I.D. Buzz」がお目見えする日ですが、フォルクスワーゲン商用車では、2022年にもうひとつ重要なデビューが予定されています。2年近く執拗に予告されてきた「Amarok」のことであるのは明らかだ。フォード レンジャーのドイツの兄弟が、今後数カ月で行われるはずのワールドプレミアまでの待ち時間を和らげるために、新鮮なプレビューで戻ってきたのです。
最新のデジタルスケッチでは、ホイールアーチに施された分厚いプラスチック製のクラッディングと、余裕のある地上高を持つ中型トラックのサイドプロファイルを詳しく見ることができます。このピックアップは、頑丈な冬用タイヤを履いており、凹凸のある道路でも楽に走れるよう、かなりのサスペンショントラベルを持っています。ティーザー画像ではわかりませんが、VWによると新型アマロックは大きくなるそうです。
フォードのT6プラットフォームの最新版に切り替えた新型主力モデルは、現行モデルよりも100mm長く、40mm以上幅が広くなります。ちなみに、ダブルキャブ仕様の現行アマロックの全長は5,254mm、全幅は1,954mmである。そのほとんどがホイールベースの延長であり、より広いキャビンを実現するためのものだと推測されます。
2010年から販売されている現行モデルと同様、改良型モデルには強力なV6 TDIを含む各種ディーゼルエンジンが用意される予定です。新型フォードレンジャーは、一部の国でガソリンエンジン（EcoBoost 2.3L 4ポット）を搭載する予定ですが、市場によっては、他のパワートレインも用意される予定です。
ブルーオーバルは再びエベレストとしてSUVバージョンを販売するが、我々は豪華なトゥアレグの代わりに頑丈な役割を果たすボディオンフレームのVWの同等品について何も聞いていない。アマロックは、フォードとの提携がなければ消滅していたことは周知の事実である。初代モデルは81万5,000台以上を販売し、後継モデルは提携先の南アフリカのシルバートン工場で生産される予定です。
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