フォルクスワーゲンは本日、電気自動車専用の全く新しい22億ドルの生産施設を建設する計画を発表しました。建設が完了すれば、「トリニティ」と呼ばれる新型車がそこで製造される最初のモデルとなります。計画通りに進めば、早ければ2023年春にヴォルフスブルクのヴァルメナウ地区で起工式が行われる予定です。
フォードは最近、生産を「フォードe」と「フォードブルー」の2つに分ける計画を発表しました。前者は特に電気自動車に特化し、後者は内燃機関自動車に特化しています。フォルクスワーゲンのこの動きも、同じような理由によるものです。ドイツのブランドは、生産を劇的にスピードアップし、長期的にはコストを削減することを計画しています。
現在開発中のトリニティ・セダンは、航続距離約435マイル（約700km）を目標とし、現行のパサートと同様のサイズにする予定です。フォルクスワーゲンは、レベル4の自律走行に技術的に対応できる状態で、2026年までに生産開始したいとしています。注目すべきは、VWの電動スーパープラットフォーム「SSP」を採用した最初の車両となることです。
VWは、最大限の生産能力を発揮した場合、最短10時間で完成車を製造できるようにしたいと考えています。ICEと電気自動車の両方を生産するラインで導入される部品や変動要因をサポートする必要のない生産ラインでは、複雑さが軽減されることを理由に挙げています。
フォルクスワーゲン・ブランドの取締役会で生産を担当するクリスチャン・ボルマー博士は、次のようにコメントしています。「私たちは、革新的で持続可能な製造コンセプトに重点を置いています。ヴァーメナウに新しい工場を建設することは、既存の工場を将来に向けて、上から下まで段階的に適合させていく機会でもあります。トリニティは、まったく新しいタイプの思考、生産、コラボレーションを象徴しているのです」。
トリニティ工場は、現在ヴォルフスブルクにある工場の姉妹工場として、たまたま来年からID.3の建設を担当することになります。トリニティ工場が完成すれば、それが本家本元の工場を変革するモデルとなり、将来の生産拠点にもなる。
この新しい施設を作ることで、フォルクスワーゲンはティグアン、テイロン、ゴルフといった他の車種についても、現在の生産計画を維持することができます。ここ数カ月、数年の間に生産を減速させたり、停止させたりしたあらゆる要因を考慮すると、これは重要なことです。
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