多くのヨーロッパの自動車メーカーと同様に、ボルボも電気自動車の開発に力を入れています。スウェーデンのボルボは、今後数年のうちに5台の純電気自動車と2台のプラグインハイブリッドを発売することを目標としています。計画通りに進めば、ボルボの目標は2030年までに電気自動車だけを販売することです。
同社がそこに到達できると考えている車のひとつが、XC90の後継車である。エンブラと名付けられたこの電動クロスオーバーは、2023年にデビューする可能性があると報じられている。このモデルは、自動車メーカーの目標である完全な電動化に向けた重要なステップでもあります。さらに、エンブラには、より高度な半自動運転（または完全な自律運転）機能が搭載される可能性があります。開発には、NVIDIA、Luminar、Googleなどの有力企業が関わっています。
では、発売された後のエンブラは、どのような姿になるのでしょうか。今のところ、このモデルのティーザーはありませんが、私たちは未来の電動クロスオーバーをレンダリングしてみました。
エンブラ（正式名称は未定）は、昨年末に公開されたコンセプト・リチャージからインスピレーションを得ている可能性があります。ロードゴーイングバージョンは、少なくともコンセプトカーのマイルドなトーンダウンバージョンになる可能性があります。私たちのレンダーは、フレームレスウィンドウや密閉されたバンパーなど、ショーカーのディテールをいくつか取り除いています。
ボルボ・コンセプト・リチャージ
電動クロスオーバーに窓枠を追加して、より市販モデルに近い形にしました。また、このレンダリングでは、バンパーのコーナーエアインテークをより見やすくしています。ボルボの特徴である「ソーのハンマー」ヘッドライトと縦型テールライトは、市販モデルにも採用される予定です。
コンセプトからロードカーに期待されるものがいくつかあります。そのひとつは、ミラーの代わりにサイドビューカメラを採用したことです。もうひとつは、ドアハンドルがフラッシュ型であること。また、この電動クロスオーバーはほぼ自律走行が可能なため、LIDARポッドはルーフに搭載されたままです。
LIDARについては、センサーはLuminarから、その「頭脳」はNVIDIAから提供されています。これらのセンサーは、SUVの「目」として機能し、リアルタイムの交通解析を可能にします。そのため、未来のボルボには、教師なし運転システム「Ride Pilot」が搭載される可能性が高い。
インテリアに関しては、ダッシュボードや居住空間はミニマルなアプローチになることが予想されます。インテリアは、「リチャージ・コンセプト」からヒントを得たものですが、生産に向けてトーンダウンされるでしょう。ボルボはエコ・サステナビリティを推進しているため、内装にはリサイクル可能な素材を使用し、原材料の使用量を最小限に抑える予定です。
この電動クロスオーバーは、今後数年間におけるボルボの方向性を示すものとなるでしょう。しかし、ボルボのクロスオーバーにはやはりエンジンがあったほうがいいという人はどうでしょう？ボルボのCEOであるハカン・サミュエルソンによると、XC90はボルボのEVへの移行が完了するまで生産を継続するとのことです。
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