今月初め、アルファロメオのジャン・フィリップ・インパラートCEOは、Automotive News Europeに対し、第2世代のジュリアが登場することを明らかにした。しかし、このスポーツセダンはまず中期的なフェイスリフトが行われるため、しばらく時間がかかるだろう。つまり、少なくとも2025年か2026年までは、現在の形で維持されるということです。そして、その後継車が登場するときには、エンジンは搭載されません。ジュリアは電気自動車になるのです。
さらに、セダンでなくなる可能性もあります。ここ数十年、サルーンの需要が著しく低下しているため、アルファロメオはその方式を見直そうとしているのです。Motor.esの仲間は、改良型ジュリアは、すらりとしたクロスオーバーの形をとるだろうと、確かな筋書きで伝えている。スペインの出版社は、フェラーリ・プロサングエのような流線型のプロファイルを採用すると主張しています。彼らの推測に基づくレンダリングは、アルファの電動ジュリアの未来を見通そうとするものです。
2022年 アルファロメオ・ジュリア
シトロエンのC5は、C5 Xと呼ばれる最新モデルがもはやセダンではないため、同じようなアプローチをとっている。C5 Xと名付けられた最新モデルは、もはやセダンではなく、クーペのようなルーフラインを持つハイトワゴンのラインアップに近いものです。オペルインシグニアもセダンのレシピに別れを告げたというから、オーバーホールされたインシグニアがそれに続くとしても、それほど驚くことはないだろう。
次世代ジュリアは、イタリアの名門ブランドによる数多くのEVのひとつとなる。アルファロメオは以前、現在のポートフォリオにゼロエミッションモデルが一つもないにもかかわらず、2027年までに電気自動車のみにすると述べている。アルファロメオの電動化への最初の試みは、プラグインハイブリッドパワートレインを搭載したコンパクトクロスオーバー、トナーレです。
同社初のEVは2023年に登場する予定で、3月上旬にJeepがプレビューした小型クロスオーバーと双子のような関係になる可能性が高い。どちらもポーランドで製造される見込みで、同等のフィアットと組み立てラインを共有する可能性があります。また、2023年にはGiuliaとStelvioのアップデートも予定されており、スパイショットにより、ヘッドライトのデザインが変更されることが明らかになっています。
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