メルセデスは、2020年式「GLC 350es」のトランスミッションのワイヤーハーネスの取り回しに不具合があるとして、1,168台をリコールします。
同社は2020年9月、米国外の顧客から走行中に車両がパワーダウンするとのクレームがあり、初めて問題を認識した。同社が調査したところ、GLCの両工場とEクラスで同様の問題が発生していることが判明しました。これらは異なるプラットフォーム、異なる工場で発生したため、メルセデス側のエンジニアリング・エラーに起因する問題ではないと判断し、ワイヤーハーネスのサプライヤーに目を向けました。
その結果、一部の車種でトランスミッションのワイヤーハーネスの位置がずれていることが判明しました。それが原因でフロントドライブシャフトに接触することがあります。時間が経つと、その接触による擦れでワイヤーが削られ、最終的には車両の推進力が失われ、衝突の危険性が高まります。
幸い、この不具合による事故や負傷の報告はありませんが、メルセデスは7月1日、安全上のリスクが否定できないと判断し、今回のリコールを開始し、2020年モデルから2019年5月20日から2020年5月27日に製造されたGLC 350が対象となります。
自動車メーカーは、2022年9月9日から対象車両の所有者に通知します。対象車両をメルセデス・ベンツ正規販売店に持ち込んでもらい、ワイヤーハーネスを点検し、必要に応じて交換する。新しいハーネスは正しい長さで、現在の生産仕様に準拠しているため、より安全性が高くなります。また、GLC 350eとEクラスは、2021年5月以降、生産工程が更新されているため、新車ではもう問題はないはずです。
コメント