一時期、水素が未来の燃料になるのではと思われた。しかし、自動車メーカーがバッテリー式電気自動車を採用したため、現在ではその可能性は低くなっている。
しかし、そのような状況下でも、水素をあきらめない企業があります。現代自動車とトヨタは水素燃料の最大の推進者ですが、彼らだけでなく、BMWも燃料電池に投資しています。
BMWはミュンヘンの水素コンピテンス・センターで燃料電池システムの生産を開始し、そのことが改めて明らかになった。このシステムは、今年後半からテストとデモンストレーションに使用される少台数のiX5ハイドロジェン・クロスオーバーに搭載される予定です。
クロスオーバーのパワートレインは、2つの水素タンクから供給される燃料電池スタックで構成されています。燃料電池は、水素と空気中の酸素を化学反応させることで発電し、高性能バッテリーに充電します。このバッテリーが電気モーターを駆動し、368ps（275kW / 374PS）を発生させることで、有害な排気ガスを出さずにクロスオーバーを走らせることができるのです。
これはパワートレインに関する単純すぎる説明ですが、BMWは個々の燃料電池がトヨタから提供されていることを指摘し、”両社は長年にわたり信頼を特徴とするパートナーシップを享受し、2013年から燃料電池駆動システムで協働している “と述べました。
BMWのオリバー・ジプセ会長は声明の中で、”水素は気候ニュートラルへの道において重要な役割を担っている “と述べている。さらに、”水素エンジン車は、技術的にバッテリー電気自動車と並んで理想的な位置にあり、電気モビリティを完成させることができる “と考えていると付け加えた。
これまでの報道では、BMWが水素を動力源とする市販モデルを提供する可能性が示唆されており、BMWはこの技術が “次世代の自動車にとって大きな可能性を秘めている “と述べていることから、その可能性はあると思われる。
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