BMW Mの最高責任者であるフランク・ファン・ミーレは、同社の将来の電気自動車に、現代が新しいIoniq 5 Nに導入したものと同様の模擬ギアボックスが使用される可能性があることを認めました。
BMW Mは、完全なEVを開発しており、4つの電気モーターを搭載すると以前からほのめかしています。その性能は間違いなく息をのむようなものになるでしょうが、最高経営責任者であるファン・ミーレは、それは絶対的なスピードだけに aboutすることはできないことを知っています。それはドライバーを巻き込み、サーキットに最適なモンスターにする必要があります。
最近、オーストラリアの出版物Which Car?とのインタビューで、ファン・ミーレは、現代がIoniq 5 Nで行ったように模擬ギアボックスを使用する大きな利点の1つは、トラックで運転している人が速度を判断するのに役立つことです。
「彼らの考え方が好きです」と、ファン・ミーレは現代のシステムについて語った。 「8つのギアが必要かどうかはわかりませんが、それは1つの解決策です。なぜなら、トラックで運転する場合、そして私たちは常にMでレースをしてきたので、スピードメーターを見てどれだけ速く走っているかを確認する時間はありません。だからあなたがしていることは：あなたはあなたが入っているギアを知っていて、エンジンを聞いて感じ、最大回転数に近づいている場合、隅からシフトライトを見ることができます。だから、あなたは常に「私は3速です」と知っています。スピードメーターを見下ろす必要はありません。下を見ると2台の車があなたを通り過ぎます。」
ファン・ミーレは、EVでは1つのギアしかないため、同じ感覚を得られないため、正確に速度を判断することが難しいと述べました。 「解決策の1つは、ギアをシミュレートするか、別の音響フィードバックや振動をフィードバックとして使用することかもしれません。そして、それらを検討しています」と彼は付け加えました。
現時点では、BMW Mの最初の真のEVについては、マイルドなi4 M50とi5 M60を除いてほとんど何も知りません。ファン・ミーレは、「それが来るまでに数年かかるだろう」と述べ、ブランドはそれがICEモデルと同じように運転するのに十分な時間があるはずです。
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