フォルクスワーゲン・ゴルフのフェイスリフトのプロトタイプは、数ヶ月前からテスト走行が目撃されていたが、我々が初めてGTIを目にしたのは10月初旬のことだった。イギリスの雑誌『Autocar』の新しいレポートによると、グランドツアラー・インジェクションのアップデートは2024年初頭に行われ、いくつかの重要な変更が加えられるという。その主なものは、現在利用可能な241馬力以上を発生するアップグレードされたターボチャージャー付き2.0リッターガソリンエンジンになると言われている。
VWがヨーロッパで長年にわたり、より強力なゴルフGTIを販売してきたことを考えれば、これはさほど驚くべきことではない。その一例がクラブスポーツで、296psという強大なパワーを誇るが、前輪駆動レイアウトでパワーはまだ小さいため、Rのつま先を踏むことはない。Autocarは、通常のGTIは、20馬力の出力アップの恩恵を受ける可能性があり、2.0 TSIエンジンを搭載した2024年の米国向けではないパサートとティグアンをミラーリングするために261馬力になるだろうと推測している。
同レポートによると、4気筒エンジンは300ポンドフィートにまで引き上げられる可能性があり、これは現行のゴルフGTIよりも27ポンドフィート増加することになる。先ほどのクラブスポーツは295ポンドフィートである。8月下旬に発表された特別仕様車「380」が6速マニュアル・ギアボックスの終焉を告げるものであったとしても、スティックシフトにはまだ望みがある。ユーロ7の排ガス規制が緩和されれば、VWは180度方向転換し、パフォーマンスコンパクトハッチをマニュアルで販売することになるかもしれない。
その他のハードウェアの改良としては、より硬いリアアクスルやアップグレードされたアダプティブ・サスペンションなどが考えられている。スパイショットにより、エクステリアには穏やかな変更が加えられることが明らかになっており、インテリアにはVWの最新インフォテインメント・システム用の、より大きなタッチスクリーンが搭載される。
Autocarは、ヴォルフスブルクの人々が2026年にゴルフGTIの50周年を祝うために、さらにパワーアップした特別仕様車「Edition 50」やその他のグッズを用意すると考えている。
忘れてはならないのは、VWはすでにこの第8世代モデルが、内燃エンジンを提供する最後のゴルフであると発表していることだ。つまり、今度のアップデートは事実上、ICEの白鳥の歌となる。9月下旬、ドイツ・ブランドは、スケーラブル・システム・プラットフォーム（SSP）アーキテクチャーを採用し、10年後近くからヴォルフスブルクで生産されるオール・エレクトリックのMk9を明らかにした。
【参照】https://www.motor1.com/news/693761/vw-golf-gti-facelift-more-power/
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