GTIが2024年にミッドサイクル・フェイスリフトされるのを辛抱強く待っている間、フォルクスワーゲンはすでに先のことを考えている。フォルクスワーゲンのデザインボスはInstagramで、2026年に完全な電動バージョンが登場することを発表した。アンドレアス・ミントは、最近発表されたIDとともに、オリジナルのゴルフGTIのスケッチを公開した。GTIコンセプト。
1975年にMk1が登場して以来、VWは8世代にわたって販売された3,500万台以上のゴルフのうち、280万台以上のグランドツアラー・インジェクションを販売することに成功した。およそ2年後には、エンジンのない最初の1台が登場する。数年間はガソリン・ホットハッチと平和に共存するはずだ。
このスケッチは、VWがIDの市販バージョンに「ゴルフ」の名称を使用することを示唆しているようだ。GTI。しかし、このコンセプトは別のショーカー、ID. 2all。2allは、スーパーミニのポロに代わる将来の電気自動車と考えられていた小型車だ。ヴォルフスブルクの関係者は、「ゴルフのように広く、ポロのように手頃な価格」と語っている。どちらのコンセプトも、近々発表される前輪駆動車用のMEBエントリー・プラットフォームによって支えられている。2028年に予定されている第9世代の電気自動車専用ゴルフは、次期SSPプラットフォームに搭載される。
2026年に予定されている電気自動車GTIがゴルフGTIになるのか、それともID.2 GTIになるのかは、時間が解決してくれるだろう。私たちは後者になると予想している。一方、VWは “I “を稲妻に置き換えた新しい “GTI “ロゴを商標登録している。
アバルトF595Cのエキゾーストはレクサス風
アバルトF595C
アバルトは約一年前に500e電気ホットハッチを発表したが、世界の一部ではまだガソリンバージョンを販売している。日本はフィアットのパフォーマンス部門がICEを存続させている市場のひとつだ。それだけでなく、電動で折りたためるファブリックルーフを備えたコンバーチブルをベースにした特別仕様車も用意されている。
左ハンドルと右ハンドルの両方が用意されるアバルトF595Cは、160台が上限。生産はLHDとRHDで均等に行われ、どちらも5速マニュアルギアボックスが装備されます。この特別仕様車には、695シリーズから受け継いだBeatsオーディオシステムも搭載される。カラーはグレー（Grigio Record）とレッド（Rosso Passione）から選択可能で、それぞれ80台限定。
パワーはターボチャージャー付き1.4リッターガソリンエンジンで、最高出力162ps、最大トルク154lb-ft（210Nm）。そう聞くと大したことはないように聞こえるかもしれないが、車重はわずか2,557ポンド（1,160キログラム）しかない。マツダMX-5ミアータRFと同じくらいの重さだ。レクサスのFモデルを想像させるような、垂直に積み重ねられたエキゾースト・チップが特徴的だ。BMWはオプションでMパフォーマンス・エキゾーストを用意しており、同様にエキゾースト・チップが積み重ねられているが、中央付近に取り付けられている。2021年にF595が初めてこのセットアップを採用して以来、アバルトがこのセットアップを採用するのはこれが初めてではない。
アバルトF595Cの日本での発売は本日からで、価格は475万円、現在の為替レートで約33,200ドルとなる。
【参照】https://www.motor1.com/news/701860/vw-design-boss-electric-gti-2026/
コメント