Stellantisは最近、LCVのフェイスリフトを発表したが、各ブランドがそれぞれのモデルの詳細を発表している。オペルはまずコンボを発表し、フェイスデザインを一新し、キャビン内のテクノロジーを向上させた。間もなく登場するEV専用の乗用バージョンとは異なり、このLCVにはガソリンとディーゼルのパワートレインも用意されている。
現行の第4世代オペル・コンボは2018年に登場し、コンポーネントのほとんどをシトロエン・ベルリンゴ、オペル・パートナー、トヨタ・プロエース・シティ、そして最近ではフィアット・ドブロと共有している。2024年、このバンはフェイスリフトされ、すでにオペルの全乗用車ラインアップに採用されているオペル・ヴィザーの恩恵を受けている。
オペル・コンボの新しい顔には、スリムなヘッドライトが採用され、オプションでLCVでは初となるインテリラックスLEDマトリクス・テクノロジーが選択できる。オペルの現在のスタイリング言語に従い、このライトはグリルを覆っているのと同じ「バイザー」パネルの下に取り付けられている。さらに、再設計されたバンパーにはインテークが接続され、ボンネットはグリルと同じ高さになった。
エクステリアのアップデートはここまでで、残りのボディワークはフェイスリフト前のバージョンを引き継いでいる。コンパクト・バン・セグメントにおける他のステランティス製品と同様に、オペル・コンボには標準ボディスタイルとロング・ボディスタイルが用意されている。
技術に焦点を当てたインテリアのアップグレード
インテリアのハイライトは、デザイン変更されたステアリング・ホイールの後ろに配された新しい10インチ・デジタル・インストルメント・クラスターです。これにスリムな独立型10インチ・インフォテインメント・タッチスクリーンが組み合わされるが、エントリーレベルのトリムにはその代わりにスマートフォン・ドックが装備される。このデジタルコックピットは、Qualcomm Technologies社のSnapdragon Cockpit Platformsで動作し、最新の接続機能をサポートしています。デュアルカメラ搭載のダイナミック・サラウンド・ビジョン、オプションのアダプティブ・クルーズ・コントロールを含む最大18種類の利用可能なADASにより、安全性もアップグレードされています。
新型オペル・コンボは、フロントに2人乗りまたは3人乗りのシートが用意され、より多くの人を乗せたいプロフェッショナル向けに5人乗りのクルーキャブ・バージョンも用意されている。ボディスタイルによっては、最大4,400ℓ（155.4立方フィート）の荷室スペースを提供する。完全電動式では、積載量780kg（1,720ポンド）、牽引力750kg（992ポンド）を誇る。
ガソリン、ディーゼル、電気のオプション
オペル・コンボ・エレクトリックには、134 hp（100 kW / 136 PS）と270 Nmのトルクを発生する電気モーターが1基搭載され、50 kWhのバッテリーパックからエネルギーを供給する。これらのスペックは先代モデルと同じだが、ヒートポンプの追加と回生ブレーキシステムの変更により、WLTP航続距離は320km（199マイル）に伸びている。
ラインナップにはガソリンとディーゼルがあり、パワートレインは1.2 PureTechと1.5 BlueHDiが有力。ガソリンはマニュアルトランスミッションのみ、ディーゼルはオートマチックトランスミッションも選択できる。
フェイスリフトされたオペル・コンボとコンボ・エレクトリックの市場投入は年内に予定されている。オペルは、同様にフェイスリフトされたコンボ・ライフ・ミニバンを間もなく発売すると考えてよいだろう。こちらは、最近アップデートされたプジョーE-リフターや、次期シトロエンE-ベルリンゴ、フィアットE-スクードの仕様を反映したものになると予想される。
コメント