シボレーは本日、第4世代のエクイノックスを発表した。頑丈な新デザインとより上品なキャビンに加え、装備の追加とラインナップの合理化が特徴だ。
後者では、シボレーはLT、RS、Activという3つのトリムのみとなり、物事を簡素化している。LSとプレミアは廃止され、LT1やLT2といったトリムレベルも廃止された。
2025年型エクイノックスははるかに優れた装備を備えているため、簡素化はトリム以外にも及ぶ。発売間近になれば詳細がわかるだろうが、エントリーレベルのLTでさえ、アダプティブ・クルーズ・コントロール、前席シートヒーター、ステアリングヒーターが装備されている。これは、11インチのデジタル計器クラスタとグーグル内蔵の11.3インチ・インフォテインメント・システムの上にある。
今月上旬の内覧会で、シボレーの関係者は、エントリーモデルがこれほど素晴らしい装備であることを「誇りに思う」と語った。彼らはまた、多くの顧客がフロントシートヒーターとステアリングヒーターを求めていたので、それらを標準装備にすることにしたと説明した。
現行型エクイノックスLSには前席シートヒーターすらなかったので、これは大きな変更だ。さらに、アダプティブ・クルーズ・コントロールは、以前はエクイノックスLTの1,200ドルのセーフティ＆インフォテイメント・パッケージの一部だった。
装備の追加により価格は上昇する可能性が高いが、シボレーの関係者によると、このモデルはライバル車に対して競争力を持ち続けるという。また、消費者がエクイノックスを選ぶ理由のトップ3は、価格と価値、品質、そしてディーラーでの販売経験であると述べた。
さらに、LTトリムは「市場の中心」にアピールし、RSは引き続き消費者の人気を集めるだろうと述べた。しかし、真の主役は新しいActivトリムであり、ユニークなスタイリングと全地形対応タイヤを巻いた17インチホイールのおかげで、アウトドアの姿勢を持っている。
シボレーのクロスオーバーは最近絶好調で、同社はエクイノックスがその傾向をさらに拡大すると期待している。特に昨年はトレイルブレイザーが記録的な売れ行きを見せ、SUVの販売台数が35％増加した。デザインを一新したエクイノックスとトラバース、そしてフェイスリフトしたタホとサバーバンのおかげで、この成功が続くことは間違いない。
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