フォルクスワーゲンは、安価なEVの需要が高まっていることと、次期ID.2が2025年までに登場しないことから、完全電気自動車のe-Upの生産を再開すると報じられています。
フォルクスワーゲンは、2020年にSkoda Citigoᵉ iVの兄弟車とともにe-Up！の生産を中止したが、より大きなバッテリーに更新したわずか1年後のことであった。ドイツのメディアは、このモデルが大量生産できるように設計されていなかったと報じている。また、フォルクスワーゲンはEVインセンティブの一環として大幅な値引き販売を余儀なくされ、十分な採算が取れなかったという。生産凍結により、待ち時間が長くなり、最大で16ヶ月にも及んだという。
Automobilwocheが報じたように、ドイツのディーラーはすでに注文を集め始めています。Style Plusトリムの最終価格は、政府のインセンティブを加算して17,000ユーロ前後（定価26,500ユーロ）となり、以前より若干高くなったものの、一般の購入者が手に取りやすい価格となる予定です。
このモデルの復活は、新車価格が高騰し、手頃な価格のEVの選択肢が少ないヨーロッパのバイヤーに歓迎されるだろう。同じようなサイズの電気自動車には、フィアット500やスマートEQフォーツーがあります。
VW e-Up！は2013年に登場し、2016年にフェイスリフトが導入され、2019年にはバッテリーの大型化を含むより大幅なアップデートが行われました。オリジナルモデルの電気航続距離は160kmでしたが、後発のe-Upはバッテリーパックの大型化により、最大260kmの航続距離を実現しています。
フォルクスワーゲンはすでに、MEBプラットフォームの縮小版をベースにした新型ID.2の開発に取り組んでいます。しかし、ID.Lifeコンセプトの生産バージョンは2025年まで期待できないため、e-Up！の復活は少なくともそのギャップをカバーすることになります。
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