マラネロの最新ワンオフモデル、フェラーリSP51は、フロントエンジン搭載の812GTSのスペシャルロードスターバージョンです。
フェラーリのスペシャルプロジェクト部門とフェラーリのデザインボス、フラビオ・マンゾーニが台湾の顧客のために製作したSP51は、812の基本プロポーションを踏襲しつつ、ホイールとヘッドライトを特注し、よりソフトで流れるようなボディワークでレトロ感を漂わせた一台だ。
ノーズからテールにかけて施されたブルーとホワイトのカラーリングは、フェラーリの過去、特に1955年のフェラーリ410 Sレーサーに敬意を表している。しかし、このプロジェクトのために開発された3層塗りのロッソ・パッショナーレは、SP51を最新のものに仕上げている。
フロントガラス下の2つのエアベントを囲むように流れるボンネットなど、すべてのパネルにカーボンファイバーを多用し、その一部を露出している。
しかし、SP51のデザインで最も目を引くのは、運転席と助手席の後ろにある2つのフライングバットレスをつなぐ、横方向のカーボンウィングでしょう。フェラーリによれば、これは1960年代のスポーツプロトタイプに採用されたタルガ・デザインを参考にしたもので、中央のバーが強度を高め、安全用のロールフープを隠しているのだという。
【参照】https://www.carscoops.com/2022/09/new-ferrari-sp51-is-a-one-off-roadster-based-on-the-812-gts/
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