ポールスター

昨年9月、私たちは外観にいくつかの小さなビジュアルの微調整が施されたフェイスリフト版ポールスター2のプロトタイプを目撃しました。その時点では、このリフレッシュがハードウェアのアップグレードももたらすのかどうか、完全にはわかりませんでしたが、2024年のポールスター2は、全面的に大きく改良され、この電動リフトバックがEV市場においてこれまで以上に魅力的な提案となるよう、登場したのです。

この記事には、Jordan Rubinstein-Towlerが作成した独自のイラストが含まれていますが、ポールスターやボルボとは関係ありませんし、推奨するものでもありません。 新しい自動車会社を立ち上げるのは簡単ではありませんが、ポールスターはわずか数年の間に、ボルボの小さなパフォーマンス部門から電気自動車分野の本格的なプレーヤーに変貌を遂げました。

ポールスター2は、他のEVと同様、バッテリーパックを床置きにすることで低重心化を実現しており、ムーステストには理想的な車種といえます。しかし、このテストでは、類似の車両に対してどのような結果をもたらすのでしょうか？その疑問に答えるべく、km77.comは最新のビデオで、このクルマの性能を検証している。

ポールスター社の最高経営責任者トーマス・インゲンラスは、自動車デザインの現状に不満を表明し、電気自動車メーカーはより繊細なアプローチを好んでいると述べた。

ポールスターが「Precept」コンセプトを発表し、ポルシェ「Taycan」対抗車を開発する意向を示したのは、2020年初頭のことだった。ボルボの電気自動車スピンオフ企業は今回、2022年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードの機会に、パフォーマンスEVのプロトタイプを公開した。