BMW（ミニ） MINI、米国市場向けMY23特別仕様車3台を公開
MINIが昨年、米国で販売した車の台数を推測してください。驚くことに、イギリスのブランドは2020年比で6.4％改善し、合計で29,930台を納車しました。それでも、フォード・モーターやホンダの単月の販売台数をカバーすることさえできないほどだ。
BMW（ミニ） 
フォード フォード・ブロンコ・エバーグレーズ、湿地帯の映像で予告、2月10日発売
サスカッチパッケージのフォードブロンコはちょっと...」「ブロンコラプターはちょっと...」という方には、ブロンコエバーグレードがお薦めです。我々は数ヶ月間ドレスアップSUVのスパイ写真を見てきましたが、今それは待ち時間がほぼ終わっているようです。
フェラーリ フェラーリ・エレクトリック・スポーツカーの特許で電気自動車の未来を垣間見ることができる
最近米国で公開された特許に、ハイブリッド車や電気自動車のスポーツカーを支えるシャーシの設計に関するフェラーリのアイデアが示されています。イタリアの自動車メーカーが出願した特許では、複数のバッテリーパックを使用し、フレームとカバーの間に挟み込む設計が明らかにされています。
アストンマーチン ノルウェーのアストンマーチン ヴァルキリーはスーパーノバレッドで美しく輝いています
アストンマーティン・ヴァルキリーが公開されたときの注目度--生産までの長い道のりは言うまでもない--を考えると、1,160馬力（865キロワット）のハイパーカーは、実はかなり静かに一般人の手に渡ることになったのだ。Motor1.comに送られてきた動画で、そのセンセーショナルな高回転V12エンジンを味わうことができただけで、オーナーへの納車は2021年11月に開始されたのだ。
キャデラック キャデラック、「プロジェクトGTP」レースカーの外観を公開
キャデラックは昨年、2023年に再び世界のレーストラックに戻り、IMSAの次期グランドツーリングプロトタイプ（GTP）クラスとル・マンに参戦するために設計された第4世代のプロトタイプレース車両を発表しました。そしてこのたび、そのイメージ図が公開されました。
未分類 2022年ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー（WCOTY）の最終候補車発表
優勝者は2022年のニューヨーク国際自動車ショーで発表される予定です。それまで、2022年ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー（WCOTY）のファイナリストが判明しています。今回は、ワールド・エレクトリック・ビークル・オブ・ザ・イヤー（WEVOTY）賞もあります。
フォード フォードGTアラン・マン ヘリテージ・エディションをシカゴモーターショーで先行公開
Ford GT Alan Mann Heritage Editionは、アラン・マンレーシングの1966年の軽量実験車Ford GTへのオマージュとして作られた限定シリーズのスーパーカーである。アラン・マンレーシングの象徴であるレッドとゴールドのカラーリングに加え、カーボンファイバーの露出やフローズンホワイトのアクセントなど、様々な現代的要素を盛り込んだ限定カラーリングが特徴です。
テスラ フリーモント工場で撮影された奇妙なテスラサイバートラックのプロトタイプ
サイバートラックはテスラにとって微妙な問題で、イーロン・マスクは電気ピックアップの度重なる遅れをチップ不足と物流の悪夢のせいにしています。とはいえ、テスラがサイバートラックの実現に向けて懸命に取り組んでいないわけではありません。これは最近、非常に邪魔なドローンで撮影された飛翔映像で確認され、おそらくテスラは是正措置を講じるよう迫られるでしょう。
ロータス ロータスが特注車や限定車のための高性能部門を立ち上げ、謎のモデルを予告
ロータスのアドバンスド・パフォーマンスは、多くのプロジェクトに取り組む予定です。例えば、ロータスのポートフォリオを拡大する「超独占的でユニークな車両」を含む将来のハロープロジェクトを担当する。また、新しい限定モデルを生み出す部門でもあり、顧客が自分のクルマに選択できる多くのオーダーメイドオプションを担当する予定です。
BMW（ミニ） BMW X5 Mコンペティションは一世代前のスーパーカーをも凌駕する存在
4.4リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力625ps（460kW）、最大トルク750Nm（553lb-ft）を発生します。時速100kmまでの無加速スプリントは3.8秒で、オプションのMドライバーズパックを装着すれば時速180マイル（約290km）、装着しなければ時速155マイル（約250km）のフラットアウトが可能である。
アウディ アウディQ2、わずか1世代で生産終了へ
アウディの広大なラインナップの中でもあまり知られていないモデルのひとつであるQ2は、2016年に発売された後、約4年後にサイクル途中のフェイスリフトが行われました。ドイツの高級ブランドには他の優先事項があり、特に利益率の高い大型車に力を入れているため、第2世代を見ることはできないでしょう。このため、スーパーミニのA1も現世代が終了すると、その役目を終えることになる。
アルファロメオ アルファロメオ トナーレ クアドリフォリオを検討中、EVも可能
アルファロメオは、徹底的なティーザーキャンペーンを経て、昨日ついに量産型「トナーレ」を発表しました。すべては3年前の2019年ジュネーブモーターショーで、名づけられたコンセプトから始まった。ショーカーの初公開から1年余り、イタリアのメディアの報道では、サブ・ステルヴィオのモデルがクアドリフォリオの扱いを受けることはないだろうと述べられていた。