キャデラック キャデラック 新型CT6 2023 写真・動画・スペック・情報
キャデラック 新型CT6が登場予定。
全体のサイズと形状は旧型CT6にかなり近いように見えますが、フロントとリアのフェイシアにいくつかの重要なデザイン変更があると思われます。
キャデラック 
アウディ アウディ、4つの輪をモチーフにしたフラットな新ロゴデザインを発表
デジタル時代の到来により、自動車メーカーはここ数年、ロゴの外観を見直すようになりました。その多くは、コンピュータの画面からフロントグリルまで、あらゆる媒体でロゴやエンブレムの一貫性を保つ、新しい2次元デザインを選択しました。
レクサス レクサスとアディダス、「ブラックパンサー」にインスパイアされた「RX 500h」のカスタムを共同開発
スーパーヒーローはスタイリッシュに乗るべき。そこでレクサスとアディダスは、ブラックパンサーからインスピレーションを得て、ユニークなRX 500h Fスポーツを製作しました。ワカンダ・フォーエバー。それに合わせた限定Tシャツもあります。
フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン 新型エアロB 2023 写真・動画・スペック・情報
主なトピック フォルクスワーゲン 新型エアロB 2023 情報更新日：2022年6月3日： フォルクスワーゲンはパサートと並ぶべき新しいモデルとして新型エアロB（正式名称ではないかもしれない）を開発中。 詳細は不明ですが、ベース車両は後輪駆...
ボルボ ボルボ、2025年までにEVをICE車と同等な価格にする見込み
ボルボのCEOは、2025年までに電気自動車が内燃機関自動車と同等の価格に到達すると考えています。
ダイソンの元最高経営責任者であるジム・ローワンは、特注の電気プラットフォームで作られた同社初のEV、EX90 SUVの発表後、この大胆な主張を展開しました。
ポルシェ ポルシェ 911 GT2 RS、マンハート社により約1,000馬力にチューンアップ
マンハートが最新作「TR 900」を公開した。現行型ポルシェ911 GT2 RSをベースに、パワープラントだけでなくボディも含めたハードコアな911をヘルシーにアップグレードする。
ランボルギーニ こんなランボルギーニ・アヴェンタドールSVJは見たことがない
ランボルギーニ アヴェンタドールの後継車の登場を世界中が待ち望む中、HREパフォーマンスホイールのクルーが1台の印象的なアヴェンタドールSVJを製作しました。
アヴェンタドールSVJは、工場出荷時に最もアグレッシブな車の1つであり、これ以上人目を引くようにする方法を考えるのは難しいでしょう。
フェラーリ 元フェラーリ・デザイナーが語る「プロサングエ」の魅力
自動車デザインの領域で、フランク・スティーブンソンに勝る人はいない。少なくとも、他人の作品について語るという点では。彼のYouTubeチャンネルに掲載されるデザイン評論は、新車に関する貴重な洞察を与えてくれるので、私たちは（そしておそらく皆さんの中にも）購読ボタンを押して彼をフォローするのに十分です。
ボルボ ボルボ、SUVの次に電動セダンとワゴンの登場を示唆
数十年前、ボルボのクルマといえば、セダンかワゴンをイメージしていた。しかし、電動化の時代が始まると、ボルボが推し進める電気自動車はもっぱらSUVである。しかし、CEOのジム・ローワンによれば、数年後にはそれが変わる可能性があるが、それには条件があるという。
マクラーレン マクラーレン電気セダンを計画中、ハイパーカーは実現せず
マクラーレンには、セダンとSUVという、わざわざ生産する必要のない車種があります。しかし、それはマクラーレンの新しいリーダーシップによって変わろうとしている。
BMW（ミニ） BMW、最大1,341馬力のノイエクラッセ電気自動車を開発中
BMWは、世界が速やかに電気自動車のみに切り替わるべきとは考えていないかもしれませんが、そのような日が来ることは知っています。ドイツの自動車メーカーは、2025年に発売予定の「Neue Klasse」と名付けられた新しいEVラインアップを開発しており、本日、最大1341馬力の出力や新しい800ボルトのアーキテクチャなど、その詳細が明らかになりました。
メルセデス・ベンツ メルセデスAMGワン、ニュルブルクリンクのラップレコードを更新
メルセデスAMGワンは、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェの12.92マイル（20.8キロメートル）区間を6分35秒183で通過し、市販車の記録を塗り替えました。これまで、マンタイ・レーシングがアップグレードしたポルシェ911 GT2 RSが、6分43秒0というタイムでタイトルを保持していました。この結果、Oneは7.817秒速くなったことになります。