ランボルギーニが10年後半には内燃機関に別れを告げることは、事実としてわかっています。しかし、電気モーターの助けを必要としない新品のランボルギーニのスーパーカーが欲しいなら、そのための資金を集めるのは今年しかないのです。
Automotive News Europeの報道によると、ランボルギーニ社のステファン・ヴィンケルマンCEOは、同社が内燃機関のみを提供するのは今年が最後になるだろうと発言している。
また、ヴィンケルマンは、2022年に向けて完璧なスタートを切ったとも語っている。彼が言及しているのは、2021年に8,405台が納車されたランボルギーニの歴代販売台数記録だ。その数字のほぼ60%はSUV「Urus」の販売に属し、全世界で5,021台を動かしています。
とはいえ、イタリアのブランドは、ラインナップの電動化に向けて、今年4つの新型車を投入する予定です。同社は、何をいつ明らかにするかは明言していない。同社が提供する最後のピュアV12であるアヴェンタドール・ウルティマエに続き、アヴェンタドールの後継車が4モデルのひとつになる可能性もある。
電動化という点では、ランボルギーニはシフトのために多額の投資を行っている。プラグインハイブリッドへの移行に15億ユーロ（約17億円）を充てたと言われている。ランボルギーニのプラグインハイブリッドモデルの第一弾は、早ければ2023年に登場し、純粋なバッテリー電気自動車のランボルギーニは2025年に日の目を見る予定だ。
VWグループの強力なバックアップを受けたイタリアの自動車メーカーにとって、未来は確実に電動化されているのです。ヴィンケルマンは、ランボルギーニのEVの最終デザインはまだ検討中であると述べています。日常使いに適した4ドアモデルも検討されている。
コメント