2017年から存在している現行世代のAudi A8は、2021年後半にフェイスリフトで少し華やかになったとはいえ、その古さを見せ始めています。Autocarの新しいレポートを頼りにするならば、フォーリングスは来年、まったく新しい後継車が販売されることになります。我々はまだカモフラージュされたプロトタイプのスパイショットを見ていないので、2024年の到着が正確であれば、インゴルシュタットからのフラッグシップは年末近くに発売されることを期待しています。
英国誌は、このクルマが史上最強のEVになり、ひいてはこれまでのアウディで最もパワフルなクルマになると主張しています。現在、このタイトルはRS E-Tron GTに属しており、その強力な637馬力（475キロワット）は2つの電気モーターから供給されています。一方、電気自動車では、4.0リッターV8ツインターボの最高出力621ps（463kW）を誇るRS6 Competitionが王座を占めています。トルクの面では、スーパーワゴンが625ポンドフィート（850ニュートンメートル）と、電動セダンを15ポンドフィート（20Nm）上回り、優位に立っています。
Audi Grandsphere Concept（アウディ グランスフィア コンセプト
A8後継車はどれほどのパワーを持つのだろうか。Autocarは、Grandsphereの711psと708lb-ft（960Nm）には及ばないかもしれないが、RS E-Tron GTとRS6 Competitionを容易に凌駕するはずだと考えている。そうなれば、アウディはメルセデスAMG EQS 53や、最近発表されたBMW i7 M70のライバルとなることができます。このコンセプトは、0-62mph（100km/h）を4秒強で達成し、効率を優先するために最高速度を電子制御で制限していました。
A8が誕生30周年を迎える2024年に登場するドイツの高級ブランドの新しいクラウンジュエルは、今後開発されるPremium Platform Electricアーキテクチャの最大構成に搭載されると言われています。AudiとPorscheが開発したPPEは、まずQ6 E-TronとMacanという2つのクロスオーバーに採用される予定です。A6 E-Tronセダンも計画中で、フルサイズの電気セダンの下に位置することになります。
2021年のGrandsphereは120kWhの大型バッテリーを搭載しており、Autocarはこれが市販モデルにも引き継がれると考えています。コンセプトでは、重厚なEVに最大航続距離466マイル（750km）、270kWで25分以内に5から80％まで充電できる能力を与えた。アウディは、充電ステーションで過ごす10分間で、186マイル（300km）以上走行するためのバッテリーを補充することができると述べています。
スタイリングに関しては、アウディのデザインボスであるマルク・リヒテが、この重厚なEVがグランスフィアに「非常に近い」ものになるとすでに約束しています。しかし、このコンセプトは、A8後継車の外観を示す「非常に具体的なティーザー」であると言えます。伝統的な3ボックス方式を廃し、より実用的なリフトバック型となる可能性もある、すらりとしたフォルムが期待されています。
【参照】https://www.motor1.com/news/663519/audi-a8-replacement-most-powerful-audi-report/
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