私たちはテスラがサイバートラックを発表するのを首を長くして待っていたが、このEVメーカーが5番目のモデルをラインナップに加えるまで、長く待つ必要はなさそうだ。プロジェクトに近い情報筋によると、テスラは新型車のコードネームを「レッドウッド」とし、2025年6月に生産を開始するとサプライヤーに伝えたという。
レッドウッド」という名前に意味があるとすれば、その大きさよりも、この新型EVが生み出す可能性のある膨大な販売台数を暗示していることはほぼ間違いないだろう。内部関係者はロイターに、この新型車をコンパクトなクロスオーバー車と説明しており、このことは、この新型車が実は待望の2万5,000ドルのエントリーレベルのテスラであることを示唆している。
このベビーEVが、高インフレが起こる前の数年前に噂されたこの価格に近づくかどうかはまだわからない。しかし、テスラの現在の最安車種である3万8990ドルのモデル3を大きく下回ることは間違いなく、テスラが中国の自動車メーカーと戦う上で極めて重要な意味を持つだろう。そのひとつであるBYDは最近、テスラを抜いて世界最大の電気自動車メーカーとなった。
新モデルの低価格のカギを握るのは、生産コストを劇的に削減する新世代のテスラEVプラットフォームであり、すでにテスラの値下げ能力に頭を悩ませているライバルブランドは、大いに不安を覚えるに違いない。このプラットフォームはベビーEVだけでなく、ロボットタクシーや、モデル3やモデルYのような車の後継車にも使われる予定だ。
ロイター通信によると、テスラは昨年、「レッドウッド」プロジェクトの見積もりをサプライヤーから調達し、その際、週当たりの生産台数が1万台に達する可能性を示唆したという。これは年間50万台に相当し、テスラ全体の生産量に大きな違いをもたらす。昨年のテスラの生産台数は35％増の185万台だったが、2023年5月、イーロン・マスクCEOは、合わせて年間500万台の販売を生み出す可能性のある2つの新製品に取り組んでいると述べた。
業界関係者は、このベビーEVはまずテスラのテキサス工場で生産され、その後世界中の他の工場で生産されるだろうと見ている。また、ロイターの情報筋が主張するように、発売時期に関して過剰な約束と過小な約束をするマスクの性向を考えると、ある程度の生産は2025年に開始されるかもしれないという。それでも、完全な生産は2026年まで実現しないだろう。
この記事には、ジャン・フランソワ・ユベール／SB-MedienがCarScoopsのために描いたテスラのコンパクトモデルのイラストが含まれています。このデザインはテスラとは無関係であり、またテスラが推奨するものでもない。
【参照】https://www.carscoops.com/2024/01/tesla-redwood-coming-in-2025-report-claims-is-it-the-25k-baby-ev/
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