第4世代のミニ・クーパーは昨年、フルスペック構成の最もパワフルなSEの装いで初登場した。そして今回、ミニのミニマリズムを際立たせるエントリーモデルのクラシック・トリムで、より安価でパワフルなクーパーEが登場した。
技術的な仕様から説明すると、ミニ・クーパーEはフロントマウントの電気モーターを搭載し、最高出力181ps（135kW / 184PS）、最大トルク214lb-ft（290Nm）を発生する。これはクーパーSEに比べて34ps（25kW / 34PS）、29lb-ft（40Nm）低下している。それでも、0-100km/h（0-62mph）を7.3秒で加速するには十分な性能だ。
バッテリーパックも小型化され、容量は40.7 kWh（代わりに54.2 kWh）で、WLTPでの航続距離は190マイル（305 km）である。クーパーEの充電速度はSEより若干遅いが、75kWの直流コンセントから28分の充電で10％から80％まで充電できる。
英国のオフィシャル・コンフィギュレーションを訪ねてみると、エントリー・レベルのミニ・クーパーEクラシックの外観は、プレス・ショットに登場するものとは少し異なっている。EVのスタート価格は30,000ポンド（37,715ドル）だが、ビビッドなサニーサイド・イエローの塗装は550ポンド（694ドル）追加され、17インチホイールにはさらに550ポンド（694ドル）が必要だ。ありがたいことに、ルーフとミラーキャップのスタイリッシュなホワイト仕上げは、ブラックと同様に無償オプションだ。
写真の個体には、アダプティブLEDヘッドライト、ワイヤレス充電パッド、ヘッドアップディスプレイ、アクティブクルーズコントロールシステムなどの設備を含むオプションの「レベル2」パッケージも装備されているようで、価格はさらに4,000ポンド（5,043ドル）追加される。インテリアでは、「パーフォレーテッド・ハウンドトゥース・パターン」のヴェスキン合成皮革シートが標準装備され、新しいミニ・オペレーティング・システム9で動作する9.44インチの円形OLEDタッチスクリーン・ディスプレイも標準装備される。
ミニ・クーパーEとミニ・クーパーSEは、ICEエンジン搭載のミニ・クーパーとクーパーSとともにフェイスリフトを行った。今回のアップデートにより、スタイリングとテクノロジーの面でEV専用モデルに近づいた。
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