米国道路交通安全局（NHSA）のリコールには、ドライバーの死傷につながる重大な問題を是正するものもあります。今回はそのひとつではありません。NHTSAは、米国でブガッティ・シロン1台に対し、ネジの緩みを締め付けるリコールを実施した。
組み立て日が2017年11月16日のChironを所有している方は、ハイパーカーをディーラーに持ち込む準備をしてください。ブガッティはNHTSAに対し、フロントフレームサポートを固定している2本のネジのうち1本の取り付けトルクが、推奨される最低19Nm（14.01ポンドフィート）ではなく、9ニュートンm（6.64ポンドフィート）であると報告しています。
2016年・ブガッティ シロン
この問題発覚に至る年表によると、ブガッティは2022年3月3日、トルクレンチで患部のネジが必要最小トルク量に達していないことを発見しました。ブガッティはその日のうちに、シロンの全生産台数の「ねじ接続データベース」を分析し、社内調査を開始しました。3月21日、同社はこのクルマにリコールが必要であると判断しました。
ブガッティは、このシロンを最寄りの正規ワークショップに搬送します。そこの技術者がネジのトルクを確認し、正しい仕様で締め付けます。
ブガッティは現在、500台の生産台数すべてを満たすために、シロンのフルオーダーブックを用意しています。ブガッティのスケジュール通りにいけば、最終的な納車は2024年まで持ち越されます。最後に工場から出荷されるのは、Pur SportとSuper Sportのヴァリエーションです。実際、ブガッティは2021年にSuper Sportを発表したにもかかわらず、2022年4月に最初のSuper Sportを顧客に引き渡したばかりです。
スーパーカーメーカーは現在、シロンの後継車を投入する準備を進めている。リマックとの合併後、初めて登場するブガッティの新型車だ。大きな変更点としては、パワートレインをハイブリッド化する意向があることだ。今のところ、内燃機関コンポーネントは謎のままだ。
ブガッティは今年、富裕層の顧客にシロン後継車を見せ、新型車の受注を集め始める予定だ。それ以外の人々は、新型ハイパーカーを見るために2024年まで待たねばならない。
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