キャビンには、設定可能な12.5インチのデジタルメータークラスター、アンビエント照明、Android Auto、Apple CarPlay、Amazon Alexaを備えた10.25インチのインフォテイメントスクリーンが搭載されます。ワイヤレスフォーンミラーリングと充電が可能で、レーンセンタリングやトラフィックジャムアシストなどのレベル2の半自律運転支援も利用できます。
アンダーザスキン
興味深いことに、ホーネットは、ジープのコンパスなど、ステランティス・グループの他の製品を支えるプラットフォームを高度に再調整して搭載しています。主要な寸法は、トナレと同じであることは言うまでもありません。全長は178.4インチ（4,530mm）、全幅は63.0インチ（1,840mm）、ホイールベースは103.8インチ（2,636mm）である。
アルファの血統は、13.6:1のクイックなステアリングレシオ、ブレンボ製ブレーキ、トルクベクタリング、ハイシリーズ・ヴァリアントではオプションのアダプティブ・ダンパーなど、ヨーロッパレベルのハンドリングを実現します。
電動化の視点
パワートレインの主役は、ターボチャージャー付きの1.3リッターガソリンで、リアアクスルに電気モーターが組み合わされます。15.5kWhのバッテリーによる電気走行距離は、37マイル（60km）です。トナーレでは、このPHEVセットアップにより、システム総合出力272ps（201kW）を発生します。同じPHEVシステムは、Jeep Compass 4xeにも搭載されているが、出力とバッテリー容量が若干小さく、トナーレの高価格を正当化するために、ホーネットにも搭載されることになりそうである。
他のエンジンは、おそらく48ボルト15キロワットの電気モーターと256馬力、2.0リッターターボチャージャーを結ぶ通常の1.5リッター4ポットエンジンが含まれます9速オートと全輪駆動を介して舗装に力を供給する.
ライバル車種、価格と概要
市場にもよりますが、ホーネットの主なライバルは、ジープのコンパス、ホンダのCR-V、フォード・ブロンコ・スポーツ、エスケープ／クーガ、マツダCX-5とCX-50、ヒュンダイ・ツーソン、キア・スポルテージ、トヨタRAV4、シボレー・エクスイノックス、三菱エクリプス クロス、日産・ローグの各車種となる予定です。
価格はまだ発表されていませんが、ホーネットはアルファの兄弟車よりも低い、25,000ドルから30,000ドルの範囲に収まると予想されます。ダッジのCEO、Tim Kuniskisは最近、新型ホーネットが8月に公開され、2023年の第1四半期に販売が開始される可能性があることを確認しました。
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